[实用新型]井下装载机蓄电池安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机的电器系统的配件，特别是一种井下装载机蓄电池安装装置。  

背景技术

在井下作业的粉尘大、通风条件差。要求柴油机安装排气后处理装置。相关的国家标准有GB17691 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法，GB/T 18377 汽油车用催化转化器的技术要求和试验方法。普通装载机的蓄电池是安装在整机尾部的配重箱内，但是井下作业的装载机尾部安装了柴油机尾气处理装置，最常见的做法是车辆两侧安装体积庞大的水处理装置，对用两块蓄电池供电的24伏的装载机系统无法安装在原来位置。 

关于井下装载机的电瓶安装位置国家没有相关标准，目前国内其他厂家的做法是安装在驾驶室外面的皮带罩上，车体的两侧各一个。其缺点是车体两侧要两个电瓶箱，电瓶的振动大，制造成本高。 

发明内容

发明目的：本实用新型针对井下装载机的蓄电池的安装问题，本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、占用空间小、有利于延长蓄电池使用寿命的井下装载机蓄电池安装装置。 

技术方案：一种井下装载机蓄电池安装装置，包括箱体和固定在箱体内的两组蓄电池，所述箱体固定在驾驶室内部角落里，所述两组蓄电池分别安装在箱体内并且进行串联联接；所述箱体包括框架、底板、上盖板、前侧板和右侧板；所述箱体通过底板固定在驾驶室地板上，所述框架包括四根立柱和固定在立柱之间的支撑横梁以及限位横梁，所述限位横梁中间安装有“Z”形限位板；所述框架分为上下两层，所述蓄电池分别固定在底板和支撑横梁上，通过安装在限位横梁上的限位板固定蓄电池。 

为了进一步降低成本，所述支撑横梁为角钢结构或用铁板折弯而成，立柱为方钢制成。 

所述上盖板上设有电源总开关，所述电源总开关与串联的蓄电池连接。可以有效防止停机时蓄电池亏电，延长了蓄电池的使用寿命，并且安装在驾驶室内作用方便。 

有益效果：本实用新型结构紧凑，降低了成本，安装在驾驶室内的角落里，占用空间小，有利于延长蓄电池的使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型框架的结构示意图； 

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。 

如图所示，一种井下装载机蓄电池安装装置，包括箱体1和固定在箱体1内的两组蓄电池2，所述箱体1固定在驾驶室内部角落里，所述两组蓄电池2分别安装在箱体1内并且进行串联联接；所述箱体1包括框架11、底板12、上盖板13、前侧板14和右侧板15；所述箱体1通过底板12固定在驾驶室地板上，由于箱体1的左侧和后面紧贴驾驶室侧板，因此不用安装箱体1相应的侧板；所述框架11包括四根立柱16和固定在立柱16之间的支撑横梁17以及限位横梁18，所述限位横梁18中间安装有“Z”形限位板19；所述框架11分为上下两层，所述蓄电池2分别固定在底板12和支撑横梁17上，通过安装在限位横梁18上的限位板19固定蓄电池2。所述支撑横梁17为角钢结构，立柱16为方钢制成。所述上盖板13上设有电源总开关3，所述电源总开关3与串联的蓄电池2连接。可以有效防止停机时蓄电池2亏电，延长了蓄电池2的使用寿命，并且安装在驾驶室内作用方便。