[实用新型]船用晶闸管可逆直流调速控制系统

说明书

技术领域

本实用新型一种船用晶闸管可逆直流调速控制系统，属于自动控制领域。

背景技术

工程起重船舶不同于普通的港口装卸起重作业船舶，为保证工程质量和吊装精度，它对调速性能要求范围广，调速平滑精度高；启动制动转矩要求大，能快速启动停车；过载能力要求强，能承受频繁的冲击载荷。目前，该类船舶一般使用的是上世纪生产的交磁扩大机控制的直流发电机组传动方案（JF-F-D）。该方案虽然能够满足上述要求且不受施工条件限制，但却存在系统设备占地面积大、能耗噪音高、投入与运行维护费用高、操控难度大等缺点。尤其是在能源价格高企的今天，已无法满足节能环保、运行可靠与维护方便的现代化生产要求。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种船用晶闸管可逆直流调速控制系统，它不仅具有调速性能好、范围广、起动制动转矩大、过载能力强、线路简单控制方便等优点，而且还具有系统设备占地面积小、投资省、节能环保等优点；同时可保留原系统（JF-F-D)，操作时在两套系统间切换。从而有效地满足节能环保、运行可靠与维护方便的现代化生产需求。

本实用新型的上述目的是通过这样的技术方案来实现的：一种船用晶闸管可逆直流调速控制系统，包括安装于船舶甲板上的总配电箱、安装于船舱内的直流调速柜和切换柜，所述总配电箱用于对三相交流电源进行分断控制，所述直流调速柜用于将交流电转换为直流电并驱动直流电动机，所述切换柜用于直流调速柜、直流发电机之间进行电源、信号切换；

所述总配电箱连接直流调速柜，直流调速柜连接切换柜。

所述总配电箱包括：电源指示灯、总断路器、互感器、三相电度表、箱体、第一面板；电源指示灯安装于第一面板上，用于三相380V交流电源指示；总断路器安装在箱体内，所述总断路器一端通过电缆与三相380V交流电源连接，另一端与安装于直流调速柜内的断路器的输入端连接，所述互感器和三相电度表安装于箱体内。

所述直流调速柜包括：柜体、柜体内安装有：第二面板、第一直流调速器、第二直流调速器、三相桥整流变压器、三相桥整流器、PLC控制器、继电器组；

所述切换柜包括：第一切换开关、第二切换开关、第三切换开关、第四切换开关；

    第一直流调速器输入端与断路器的输出端连接，第一直流调速器输出端与第一切换开关连接，为主钩/付钩直流电机提供动力电源；

    第二直流调速器输入端与断路器的输出端连接，第二直流调速器输出端与第二切换开关连接，为变幅/旋转直流电机提供动力电源；

    三相桥整流变压器输入端与断路器的输出端连接，三相桥整流变压器输出端与三相桥整流器输入端连接，三相桥整流器输出端与第四切换开关连接，为直流电机控制柜/直流电机励磁/照明用电提供直流电源；

    继电器组将检测到的系统信号发送到PLC控制器，文本显示器通过总线与PLC控制器连接，用于显示系统操作与报警信息；

第三切换开关输入端与直流电机控制柜连接，输出端与第一直流调速器、第二直流调速器连接，所述第三切换开关用于工作时在第一直流调速器、第二直流调速器于直流发电机之间进行调速信号切换。

本实用新型一种船用晶闸管可逆直流调速控制系统，通过直流调速器将交流电转换为直流电来驱动直流电动机，效率高达98%，运行时无噪音；采用PLC可编程序控制器进行调节和控制，调速平滑范围广，稳态精度可达0.01%，运行可靠、维护方便；系统设备高度集成占地面积小，投入低；保留原系统，通过切换装置可以在两套系统间切换，作业时不受施工条件限制，机动性强。

附图说明

图1为本实用新型的连接框图。

图2为本实用新型中总配电箱第一面板布置示意图。

图3为本实用新型中总配电箱柜体内布置示意图。

图4为本实用新型中直流调速柜第二面板布置示意图。

图5为本实用新型中直流调速柜柜体内布置示意图。

图6为本实用新型中切换柜布置示意图。

具体实施方式

一种船用晶闸管可逆直流调速控制系统，包括：用于实现对三相380V交流电源进行分断控制的总配电箱1，用于实现将交流电转换为直流电并驱动直流电动机同时对其进行速度、方向控制的直流调速柜8，用于实现直流电机控制柜在直流调速柜8和直流发电机配电板之间进行电源、信号切换的切换柜31。