[实用新型]一种用于夹具转台的脚刹机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及脚刹机构，尤其是涉及一种用于夹具转台的脚刹机构。

背景技术

随着汽车行业在国内外的飞速发展，简单、方便、实用、焊接效率高是对汽车焊装夹具的评定标准。目前在夹具设计中，为了便于焊枪进入夹具焊接，多使用转台机构。转台机构的操控方式有手动、气动、电控等。由于气动或电控的制造成本较高，结构较为复杂，因此在实际应用中，以手动操作转台为主。手动的转台制动机构采用一系列定位孔，使用手插销，将转台制动，此机构结构较为复杂，且在定位过程中较难控制。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全性高、操作方便、制造成本低的用于夹具转台的脚刹机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于夹具转台的脚刹机构，该机构包括螺筒、螺母、螺柱、螺杆、刹皮、弹簧、脚踏板及支座，所述的螺母设在螺筒的一端，螺母与螺筒之间通过螺柱连接，所述的螺杆套设在螺筒内，并贯穿螺柱，所述的刹皮连接在螺杆的一端，所述的脚踏板连接在螺杆的另一端，所述的弹簧套设在刹皮与螺柱之间的螺杆上，所述的脚踏板设在支座上，该支座固定在夹具转台上。

所述的刹皮与螺杆之间通过刹皮连接块连接，所述的弹簧套设在刹皮连接块与螺柱之间的螺杆上。

所述的螺筒或螺母固定在夹具转台上。

所述的脚踏板与螺杆之间通过连接板连接，所述的脚踏板与连接板之间通过销子连接，所述的螺杆与连接板之间通过开口销连接。

所述的支座上设有螺钉，支座与夹具转台之间通过螺钉固定。

其中弹簧和刹皮可以按负荷需要选用和制作，刹皮与夹具转台的接触面积与夹具转台的负荷有关。

脚踏板通过螺杆带动刹皮运动，通过刹皮与夹具转台之间的摩擦大小控制夹具转台的转动。夹具转台正常工作下，刹皮与夹具转台紧密接触，夹具转台不能转动；需要转动夹具转台时，通过脚踏板带动螺杆，螺杆带动刹皮离开夹具转台，此时夹具转台不受刹皮的摩擦力，夹具转台即可旋转，将夹具转台旋转到位置后，松开脚踏板，此时弹簧会将刹皮弹回到与夹具转台紧密接触的位置，因此刹皮又将夹具转台固定住。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、安全性高：制动部在转台侧面，不会对夹具转台的操作造成影响。

二、操作方便：用脚控制旋转台的运动，不影响夹具转台旁边操作人员的手头工作。

三、加工成本低：由于本实用新型结构简单，无需打许多定位孔。

四、安装方便：本实用新型可以在任何焊装夹具上进行使用，有广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为螺筒内部的放大结构示意图；

图4为本实用新型的脚刹机构用于夹具转台上的结构示意图。

图中，1为刹皮，2为刹皮连接块，3为弹簧，4为螺筒，5为螺柱，6为螺母，7为螺杆，8为连接板，9为脚踏板，10为支座，11为螺钉，12为销子，13为开口销，14为夹具转台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1～图4，一种用于夹具转台的脚刹机构，该机构包括螺筒4、螺母6、螺柱5、螺杆7、刹皮1、弹簧3、脚踏板9及支座10，螺母6设在螺筒4的一端，螺母6与螺筒4之间通过螺柱5连接，螺杆7套设在螺筒4内，并贯穿螺柱5，刹皮1与螺杆7之间通过刹皮连接块2连接，脚踏板9与螺杆7之间通过连接板8连接，脚踏板9与连接板8之间通过销子12连接，螺杆7与连接板8之间通过开口销13连接。弹簧3套设在刹皮连接块2与螺柱5之间的螺杆7上。脚踏板9设在支座10上，支座10上设有螺钉11，支座10与夹具转台14之间通过螺钉11固定。螺筒4或螺母6固定在夹具转台14上。

其中弹簧3和刹皮1可以按负荷需要选用和制作，刹皮1与夹具转台14的接触面积与夹具转台14的负荷有关。

脚踏板9通过螺杆7带动刹皮1运动，通过刹皮1与夹具转台14之间的摩擦大小控制夹具转台14的转动。夹具转台14正常工作下，刹皮1与夹具转台14紧密接触，夹具转台14不能转动；需要转动夹具转台14时，通过脚踏板9带动螺杆7，螺杆7带动刹皮1离开夹具转台14，此时夹具转台14不受刹皮1的摩擦力，夹具转台14即可旋转，将夹具转台14旋转到位置后，松开脚踏板9，此时弹簧3会将刹皮1弹回到与夹具转台14紧密接触的位置，因此刹皮1又将夹具转台14固定住。