[实用新型]一种人力四轮玩具汽车后轮驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玩具汽车，尤其涉及一种人力四轮玩具汽车。

背景技术

市场上现有的人力四轮脚踏车的驱动装置，结构复杂，踩踏不方便，费时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、踩踏方便的人力四轮玩具汽车后轮驱动装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种人力四轮玩具汽车后轮驱动装置，包括链条，还包括与所述链条一端固定连接的脚踏装置，与所述链条另一端固定连接的弹性部件，与所述链条啮合的设置于传动轴上的齿轮。

在本实用新型所述的人力四轮玩具汽车后轮驱动装置中，所述脚踏装置包括脚踏板及与脚踏板固定连接的第一连接杆。

在本实用新型所述的人力四轮玩具汽车后轮驱动装置中，所述脚踏板包括踏板、所述踏板上一侧凸起的第一脚蹬及所述踏板上另一侧凸起的第二脚蹬。

在本实用新型所述的人力四轮玩具汽车后轮驱动装置中，在所述第一脚蹬及第二脚蹬上分别有一个贯穿孔，所述第一连接杆的两端分别与所述贯穿孔相卡合。

在本实用新型所述的人力四轮玩具汽车后轮驱动装置中，与所述传动轴一端套合的后轮上设置着一个刹车闸。

实施本实用新型的人力四轮玩具汽车后轮驱动装置，具有以下有益效果：结构简单、踩踏方便。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型人力四轮玩具汽车的分解图；

图2是本实用新型人力四轮玩具汽车的整体结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示的本实用新型的人力四轮玩具汽车后轮驱动装置，包括链条1；与链条1一端11固定连接的脚踏装置（图中未示出），具体地，脚踏装置通过第一连接杆6与链条1固定铰接；与链条1另一端12固定连接的弹性部件3，此实施例中的弹性部件3是弹簧，弹簧一端与链条1固定连接，弹簧另一端与第二连接杆10固定连接，第二连接杆10两端固定连接在后车架13的两侧内壁上；以及与链条1啮合的固定设置于传动轴4中部的齿轮7，传动轴4两端分别穿过后车架13并与所述玩具汽车的两后轮相套合。

如图1、2所示，脚踏装置包括一体成型的脚踏板5及与脚踏板5卡合连接的第一连接杆6。具体地，第一连接杆6通过直通钉（thru pin）伸入汽车主体内，使第一连接杆固定连接在汽车主体上。脚踏板5包括踏板51，踏板51上一侧凸起的第一脚蹬52及另一侧凸起的第二脚蹬53；第一脚蹬52及第二脚蹬53上分别凿着一个贯穿孔54，第一连接杆6两端就卡合在这两个贯穿孔54中，与脚踏板5形成脚踏装置。这样，当汽车行进的时候，只需双脚分别踩在两个脚蹬上，同时向下踩脚踏板5，脚踏板5就会通过与其连接的链条1将弹簧拉伸，类似于将链条1增长，链条1因与齿轮7相啮合，再带动齿轮7转动，齿轮7又通过传动轴4带动两后轮运动，使汽车加速向前行进；当不需汽车加速行进时，因弹簧的回弹力，使得弹簧通过与其连接的链条1将脚踏板5复位。

在本实用新型中，可以通过很多方式将脚踏装置固定连接在汽车上。在本实用新型的一个实施例中，第一连接杆6上垂直地连接有一连轴，该连轴穿过汽车主体上与链条平行的通孔，该连轴固定在通孔的内壁上，使脚踏装置与汽车固定连接。在本实用新型的另一个实施例中，汽车主体的颈部设置有一枢轴，且该枢轴固定在汽车主体的颈部上，使脚踏装置与汽车固定连接。

另外，与传动轴4一端41套合的后轮8上设置着一个刹车闸9，当需要使汽车停止运动时，只需扳下刹车闸9即可。在一个实施例中，刹车闸9包括刹车垫、与所述刹车垫连接的刹车柄、以及与所述刹车柄垂直连接的刹车轴。刹车轴嵌入后车架13中且固定，以避免阻止移位。当驾驶员将刹车柄向上旋时（远离地面），刹车垫与车轮接合，从而阻止车轮转动。

这样的结构相比于现有的四轮脚踏玩具汽车来说，不仅踩踏方便，而且简单实用，外形也比较美观。上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。