[实用新型]智能电池传感器系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池传感器技术领域，具体涉及一种基于DSP处理器的汽车智能电池传感器系统。

背景技术

目前，汽车行业的新技术层出不穷，各大汽车厂商都先后投入巨资研发汽车的新型应用技术。同时，出于探索节省燃油和减少二氧化碳排放的解决办法，各大汽车公司都开始研发新的能源技术。起停系统（Start/Stop-Systems）是目前比较成熟的新能源技术之一。

公开号为CN102279370A的中国发明专利申请公开了一种汽车用铅酸蓄电池状态监测装置，其包括传感器模块、微处理器模块和通讯模块，传感器模块的输出端与微处理器模块连接，微处理器模块与通讯模块连接，通讯模块通过LIN总线与电源管理系统或怠速起停系统的控制器连接通讯，传感器模块的输入端与蓄电池负极极柱连接，传感器模块由电压传感器、电流传感器和温度传感器组成，电流传感器串联在整车电流流回蓄电池正极的线束中。电压传感器用于检测蓄电池电压，电流传感器用于检测蓄电池电流，温度传感器用于检测蓄电池极柱温度，虽然该检测装置能够提供蓄电池的状态信息，可应用于电源管理系统或怠速起停系统中，但其在充电启动时间、启动功耗、蓄电池数据采集及充放电过程方面，精确度、连贯性不够好。

DSP微处理器具有可编程型，可根据客户需求进行程序编制，其具有强大的数据处理能力和高速的运行速度。可以将高速数字处理芯片TMS320F2812引入到其中，设计一种基于DSP的汽车智能电池传感器，实现汽车蓄电池荷电状态SOC（State of Charge）的精确计算和分析，以及对蓄电池充放电的有效管理和监控。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种基于DSP的汽车智能电池传感器，DSP处理器具有TMS320F2812处理芯片，可以实现蓄电池充放电参数的管理和监控，以及对蓄电池的SOC进行及时计算和分析、预测电池的电量、控制放电深度，还可以控制充电时和制动回收能量时的过充电。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

智能电池传感器系统，包括蓄电池数据采集模块、充电机，还包括DSP处理器、快速充电驱动模块、显示器；蓄电池数据采集模块、DSP处理器、快速充电驱动模块、充电机、显示器与蓄电池和车辆负载连接，进行蓄电池充放电参数的管理和监控。

优选的是，所述蓄电池与车辆负载连接并向其提供电能，车辆负载输出端连接于DSP处理器。

在上述技术方案中优选的是，所述蓄电池数据采集模块连接DSP处理器，DSP处理器连接快速充电驱动模块，快速充电驱动模块连接充电机；蓄电池数据采集模块与DSP处理器、快速充电驱动模块、充电机串联连接于蓄电池的正负极两端并形成回路。

在上述技术方案中优选的是，所述DSP处理器的输出端连接显示器。

在上述技术方案中优选的是，所述DSP处理器具有TMS320F2812处理芯片。

在上述技术方案中优选的是，所述TMS320F2812处理芯片接收DSP处理器命令，TMS320F2812处理芯片通过自带A/D转换器将接收到的信号转换成电压电流信号，驱动芯片信号板开关元件，并根据信号板反馈信号适时调整输出控制信号。

在上述技术方案中优选的是，该系统采用起动停止协调模块，其逻辑结构为输入管理单元、起动停止协调模块、控制输出单元。

在上述技术方案中优选的是，所述输入管理单元包括能量管理模块、热能管理模块和真空泵管理模块。

在上述技术方案中优选的是，所述输入管理单元还包括人机界面输入执行器信号、车辆停止信号、发动机状态信号，以及电池记忆信号、电力负载需求信号、空调信号、发动机冷却信号、刹车系统信号的输入管理。

在上述技术方案中优选的是，所述控制输出单元包括人机界面控制模块、起动机控制模块、传动模块和内燃机控制模块。

在上述技术方案中优选的是，该系统采用LIN总线进行数据传输。

在上述技术方案中优选的是，所述LIN总线进行系统通讯和数据交互，将蓄电池SOC的计算和分析数据发送给系统管理控制单元及仪表。