[实用新型]一种超级电容和动力锂电池组合的电动船动力总成系统有效
申请号: | 201320166779.5 | 申请日: | 2013-04-07 |
公开(公告)号: | CN203186568U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 陆政德;帅鸿元 | 申请(专利权)人: | 上海瑞华(集团)有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H21/22 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
地址: | 200335 上海市长宁*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超级 电容 动力 锂电池 组合 电动 总成 系统 | ||
1.一种超级电容和动力锂电池组合的电动船动力总成系统,包括主控制器、船速控制手操器、主逻辑控制器、BMS电池管理系统、螺旋桨驱动控制器以及超级电容和动力锂电池的耦合器,其特征在于,所述主控制器通过内部数据总线通道分别与船速控制手操器、主逻辑控制器、BMS电池管理系统、螺旋桨驱动控制器相连;所述超级电容和动力锂电池的耦合器用于实现超级电容组和动力锂电池组提供能量;所述超级电容组配有超级电容自动平衡系统,所述动力锂电池组配有所述BMS电池管理系统。
2.根据权利要求1所述的超级电容和动力锂电池组合的电动船动力总成系统,其特征在于,所述主控制器包括DSP处理器、FPGA处理器和触摸屏系统,所述DSP处理器采用双板系统用于完成数据处理和命令传递,所述DSP处理器分别与FPGA处理器、触摸屏系统、时钟芯片和存储器相连;所述FPGA处理器用于完成逻辑运行的调度和控制。
3.根据权利要求1所述的超级电容和动力锂电池组合的电动船动力总成系统,其特征在于,所述主控制器的内部数据总线通道通过控制系统内部的数据输入输出模块与船速控制手操器、主逻辑控制器和螺旋桨驱动控制器相连,通过数据通讯模块与BMS电池管理系统相连。
4.根据权利要求1所述的超级电容和动力锂电池组合的电动船动力总成系统,其特征在于,所述主控制器还通过内部数据总线通道与辅助控制信息传输器相连。
5.根据权利要求1所述的超级电容和动力锂电池组合的电动船动力总成系统,其特征在于,所述主控制器还通过内部数据总线通道与船舶运动参数监测器相连。
6.根据权利要求1所述的超级电容和动力锂电池组合的电动船动力总成系统,其特征在于,所述主控制器还通过内部数据总线通道与GPRS/GPS通信模块相连。
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