[实用新型]压缩系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩技术，尤其涉及一种用于汽车的压缩系统。 

背景技术

汽车一般都要用到压缩系统以实现制动功能。重型卡车一般使用气压压缩机制动，而电动汽车通过电动压缩机压缩空气用于制动。如图1所示，在现有技术中，电动压缩机系统包括压缩机1（其用符号M表示）和储气筒5，在压缩机1和储气筒5之间通过单向阀4相通。这时，当压缩机1对储气筒5进行充气完毕后，压缩气体仍然滞留在压缩机1与储气筒5之间。因此，当压缩机1再次启动时，滞留在压缩机1与储气筒5之间的压缩气体（其压力一般可达7个大气压）形成被压，电动压缩机就带有一定的负荷情况下启动，从而造成启动电流过大，往往可能损坏电动压缩机。 

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种压缩系统，可解决现有技术因启动电流过大而损坏电动压缩机的问题。 

本实用新型的实施例提供了一种压缩系统，所述压缩系统包括控制电路和气路： 

所述控制电路包括：压力开关，继电器，电源； 

所述气路包括：压力开关、三通、压缩机、排气阀、单向阀、储气筒； 

所述电源的一端与继电器相连，另一端与压缩机相连； 

所述压缩机通过三通与单向阀和排气阀相连，单向阀与压缩机和储气筒相 连，储气筒与压力开关相连，单向阀由压缩机至储气筒方向导通， 

当储气筒中的压力达到第一预定值时，压力开关断开，并通过继电器使压缩机停止工作，使排气阀打开，以排出压缩机到单向阀之间的压缩气体； 

当储气筒中的压力小于第二预定值时，压力开关闭合，并通过继电器以启动压缩机，使排气阀关闭，从而使压缩机通过单向阀向储气筒填充气体。 

所述压缩系统还包括：钥匙开关，其一端与继电器相连，另一端与电源相连。 

所述第一预定值为8.5巴。 

所述第二预定值为6巴。 

本实用新型的有益效果是：通过在单向阀与压缩机之间设置排气阀，在压缩机不工作期间，排气阀开启，可防止电动压缩机再次启动过程中因带负载造成启动电流过大而损坏。 

附图说明

图1示出了现有技术的气路； 

图2示出了本实用新型实施例的控制电路； 

图3示出了本实用新型实施例的另一控制电路； 

图4示出了本实用新型实施例的气路。 

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。 

如图2至4所示，本实施例提供了一种压缩系统，所述压缩系统包括控制电路和气路。所述气路包括：压缩机1、三通2、排气阀3、单向阀4、储气筒5、压力开关6； 

控制电路包括：压力开关6；继电器K；电源G1和G2，其一端与继电器K 相连，另一端与压缩机1相连，用于向压缩机1供电；钥匙开关S，其一端与继电器K相连，另一端与电源相连。也可以省去钥匙开关，这时，继电器K直接与电源相连。在图2和图3中，对于继电器K，其上的标号30、85、86、87、87a为接线柱。 

压缩机1通过三通2与单向阀4和排气阀3相连，单向阀4与压缩机1和储气筒5相连，储气筒5与压力开关6相连。单向阀4由压缩机1至储气筒5方向导通， 

当储气筒5中的压力达到第一预定值时，压力开关6断开，并通过继电器K切断压缩机1的供电，使压缩机1停止工作；另一方面，还通过继电气使排气阀3打开，以排出压缩机1到单向阀4之间的压缩气体；车辆厂根据车辆的实际状况，根据本实用新型的实施例，所述第一预定值为8.5巴。 

当储气筒5中的压力小于第二预定值时，压力开关6闭合，并通过继电器K使启动压缩机1；另一方面，通过继电器K使排气阀3关闭，以便压缩机1通过单向阀4向储气筒5填充气体，车辆厂根据车辆的实际状况，根据本实用新型的实施例，所述第二预定值为6巴。 

下面描述本实用新型的压缩系统的工作过程，刚启动车辆，闭合钥匙开关S，由于储气筒5没有气压，压缩机M开始工作，往储气筒5中充气，当储气筒5气压达到最大设定气压值8.5巴时，压力开关6断开，控制继电器K断开，断开压缩机M的回路，使压缩机M停止工作，接通排气阀3的回路，使排气阀3开启，从而排掉滞留在压缩机1与单向阀4之间的压缩空气。当储气筒5中的气压达到最小设定气压值6巴（车辆厂根据车辆的实际状况设置），压力开关6关闭，控制继电器K闭合，接通压缩机1的回路，使压缩机1又开始工作，断开排气阀3的回路，使排气阀3关闭，又开始往储气筒5中充气，如此循环。