[实用新型]一种汽车用排气系统载体、三元催化器和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统技术领域，特别涉及一种汽车用排气系统载体。

背景技术

汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

汽车用排气系统载体是涂覆贵金属、用来制作三元催化器的部件。现用载体多为圆柱形或椭圆柱形。该结构可以满足较低等级的排放标准。面对越来越严格的排放标准，如果仍然采用该结构，那么就需要涂覆更多的贵金属或者增加使用载体的数量从而提高三元催化器的净化能力。

因此，现有载体在面对更高等级的排放标准时，已面临着贵金属涂覆量需增大、成本增加的严峻问题。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车用排气系统载体，可有效增加载体的比表面积，从而降低贵金属涂覆量需求，在满足更高等级排放标准时，控制成本。

为解决所述问题，本实用新型公开了一种汽车用排气系统载体，包括基体，所述基体中设有蜂窝孔，所述蜂窝孔的壁面上开有微孔。

优选地，所述基体的剖面为圆形、椭圆形、正方形、长方形或三角形。

优选地，所述基体由陶瓷或金属制成。

优选地，所述蜂窝孔的剖面为圆形、椭圆形、正方形、长方形或者三角形。

本实用新型还公开了一种三元催化器，包括所述的排气系统载体。

本实用新型还公开了一种汽车，包括所述的三元催化器。

本实用新型的有益效果是：通过上述结构，有效增加了载体的比表面积，从而降低了贵金属涂覆量需求，在满足更高等级排放标准时，有效控制成本。

本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，本实用新型具体实施的技术方案是：一种汽车用排气系统载体，其包括基体1，所述基体1中设有蜂窝孔2，所述蜂窝孔2的壁面上开有微孔3。

本实用新型的基体1可选用陶瓷、金属或其他任何适用于该结构载体的材料，其剖面形状可为适合该载体结构的任何形状，如圆形、椭圆形、正方形、长方形、三角形等，本实施例选用圆形陶瓷基体，其封装应力较小，利于三元催化器封装工艺。

蜂窝孔2为基体上的通孔，其剖面形状可为适合该蜂窝结构的任何形状，如圆形、椭圆形、正方形、长方形、三角形等。本实施例选用圆形，其成型方式简单，可用传统挤压工艺制成，且蜂窝结构间的壁厚便于控制，有利于制作壁面微孔结构；

蜂窝孔壁面上的微孔3由极细微粒喷丸工艺制成，喷丸所选用微粒由载体基体材料决定，可为塑料、金属、陶瓷等。喷丸微粒直径由蜂窝结构间的壁厚决定，根据具体的基体材料和喷丸工艺具体选择。壁面微孔结构的微孔直径大小乃至形状均可不一致，其提供了更大的比表面积，可以更加均匀地分布贵金属，从而减少贵金属的涂覆量。本实施例选用陶瓷极细微粒喷丸，采用适当的喷射速度，沿蜂窝结构轴向射入，形成壁面微孔结构后，通过量空气清洗。

本实用新型还公开了一种三元催化器，包括所述的排气系统载体，该三元催化器由所述的排气系统载体制成，在该排气系统载体上喷涂有贵金属。

本实用新型还公开了一种汽车，包括所述的三元催化器。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。