[实用新型]一种气动套筒有效
申请号: | 201320165716.8 | 申请日: | 2013-04-03 |
公开(公告)号: | CN203185234U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 黄智钊;魏芬 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B21/00 | 分类号: | B25B21/00 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动 套筒 | ||
技术领域
本实用新型涉及拆装工具技术领域,具体涉及一种气动套筒。
背景技术
套筒主要是在气动扳手、手动扳手及液压扳手配合使用,用来上紧或卸松螺丝或螺母的一种专用工具,广泛用在汽车维修,电力、矿产等机修和检测以及装配中。
气动套筒主要用在气动扳手上,其作用端与螺母咬合,尾端连接气动扳手的输出头。气动扳手主要是一种以最小的消耗提供高扭矩输出的工具,通过其输出头将扭矩传递到套筒上,实现对螺母的安装或拆卸。常规的气动套筒只用于直通接头的拆装。
随着客车技术的发展,气压式制动系统中直角接头和三通接头的使用相当普遍,因为气管路中阀类需要钢管或亚大管之间相互连接,这种连接可能会用到各种规格的接头。比如,客车制动系统用的直角接头和三通接头就有各种不同规格,拆装时使用常规内六角的气动套筒无法满足使用要求,因而通常使用呆扳手进行拆装,不仅效率低,而且增加了劳动强度。为此,设计一种简单、实用性强的拆装工具势在必行。
实用新型内容
本实用新型提供一种气动套筒,以方便各种不同规格的接头的拆装,提高生产效率,降低工人劳动强度。
为此,本实用新型提供如下技术方案:
一种气动套筒,包括:拆卸套筒和连接套筒,所述拆卸套筒的一端和所述连接套筒的一端连接;所述连接套筒另一端内孔为正多边形孔,用于连接气动套筒扳手的输出头;所述拆卸套筒另一端设有对称的开口,用于卡接在直角接头或三通接头的紧固部位。
优选地,所述拆卸套筒和连接套筒同轴心设置。
优选地,所述拆卸套筒和连接套筒贯通形成一个通孔。
优选地,所述开口的宽度与所述接头紧固部位的厚度相适应。
优选地,所述紧固部位为所述直角接头或三通接头中的一个接头的外侧。
优选地,所述连接套筒另一端内孔为正四边形孔。
优选地,在所述连接套筒上设有销孔。
本实用新型提供的气动套筒,通过设置在拆卸套筒上对称的开口,可以方便地卡接在直角接头或三通接头的紧固部位,从而在拆装直角接头或三通接头时,将气动套筒扳手输出的扭矩传递给直角接头或三通接头,实现对直角接头或三通接头的快速拆装,降低了劳动强度,提高了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术中内六角气动套筒示意图;
图2是现有技术中直角接头示意图;
图3是现有技术中三通接头示意图;
图4是本实用新型气动套筒的主视图;
图5是本实用新型气动套筒的侧视图;
图6是本实用新型气动套筒的俯视图;
图7是本实用新型气动套筒的仰视图;
图8是与本实用新型气动套筒配合使用的气动套筒扳手示意图;
图9是利用本实用新型气动套筒拆装直角接头的工作示意图;
图10是利用本实用新型气动套筒拆装三通接头的工作示意图。
附图标号:
1、输出头;2、拆卸套筒;3、连接套筒;4、开口。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案,下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
首先对现有技术中的气动套筒做简单说明。
如图1所示,是现有技术中内六角气动套筒示意图。其尾端通常为正四边形,作用端为正六边形。在使用时,将气动套筒的尾端与扳手的输出头连接,气动套筒的作用端卡接在接头中的紧固部位,在扳手的输出头输出的扭矩作用下,实现两个接头的对接。
如图2和图3所示,分别是现有技术中直角接头和三通接头的示意图,由图示可知,这类接头在连接时,需要将两个接头垂直相接,而不是对接,因此常规的气动套筒无法满足这种应用需求。
为此,本实用新型提供一种气动套筒,可以方便地拆装不同规格的直角接头和三通接头。
如图4所示,是本实用新型气动套筒的主视图,图5是其侧视图,图6是其俯视图,图7是其仰视图。
本实用新型的气动套筒包括:拆卸套筒2和连接套筒3,所述拆卸套筒2的一端和所述连接套筒3的一端连接;所述连接套筒3另一端内孔为正多边形孔,用于连接气动套筒扳手的输出头;所述拆卸套筒2另一端设有对称的开口4,用于卡接在直角接头或三通接头的紧固部位。
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