[实用新型]汽车车厢一氧化碳和二氧化碳浓度监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及气体监测系统，特别是一种可实现对汽车车厢一氧化碳和二氧化碳浓度的准确、快速、实时监测和预警的监测系统。

背景技术

在一些情况下——如寒冷而密闭车门和车窗；或大人离开，将小孩锁在或遗忘在车内——会因为汽车车厢密闭或发动机尾气泄露如车厢内，造成车内一氧化碳或二氧化碳浓度超标而发生意外的惨剧。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可有效的降低车内一氧化碳或二氧化碳浓度超标而发生意外的惨剧的发生率、性能优良、可靠性高，适用于各种汽车车厢内一氧化碳浓度和二氧化碳浓度监控系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用汽车车厢一氧化碳和二氧化碳浓度监测系统，其特征在于：包括传感器、恒温采样电路、放大电路、A/D转换电路、单片机、控制阀电路、显示单元、通信电路和声光报警装置，所述传感器连接恒温采样电路，放大电路连接恒温采样电路，A/D转换电路连接放大电路，所述A/D转换电路、控制阀电路、显示单元、通信电路和声光报警装置分别连接单片机，所述传感器为一氧化碳浓度传感器和二氧化碳浓度传感器。

所述单片机采用PICl6F877A。

本实用新型具有的有益效果：该系统以单片机PICl6F877A为控制核心，通过一氧化碳浓度传感器和二氧化碳浓度传感器将汽车车厢内一氧化碳浓度和二氧化碳浓度传给单片机，单片机通过逻辑运算判断一氧化碳浓度或二氧化碳浓度是否超过设定值，如果超过则发出声光报警，并且通过控制执行部件进行开窗操作，使一氧化碳浓度或二氧化碳浓度降低到设定值以下，有效防止一氧化碳浓度中毒或二氧化碳中毒，保证车内人员的安全。该系统不仅可以实时分析、处理处理数据，同时还可以保存相关数据、启动报警及发送数据，通过通讯电路实现远程监控的目的。由于车辆运行或人员在车厢内才会是车厢内一氧化碳浓度中毒或二氧化碳浓度持续增高，所以不会发生误报、误开车窗情况。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图。

具体实施方式

如图1所示汽车车厢一氧化碳和二氧化碳浓度监测系统主要由恒温采样电路、放大电路、A/D转换电路、声光报警电路、控制阀电路、液显显示电路和通信电路等组成。采用单片机PICl6F877A构成系统的核心部件，根据传感器及测量信号，实现了对一氧化碳和二氧化的浓度测量，当一氧化碳和二氧化浓度大于设定阈值，将会发出声光报警，从而启动控制阀电路，开启车窗，使车厢通风而降低一氧化碳和二氧化碳浓，避免车内人员发生意外。

传感器由一氧化碳浓度传感器和二氧化浓度传感器组成的，其作用为将一氧化碳和二氧化碳气体的体积分数转化成对应的模拟电压信号并输出出来。使用时，灵敏度的调整是很重要的，为了使传感器的灵敏度足够高，首先要对这两个传感器进行校准，确保精度在一定的范围内变化，如果不在该范围内，则说明需要进行调节。而灵敏度的调节是依靠调节负载电阻来实现的。通过调节负载电阻，使显示的浓度值尽可能与实际值相符合。这样可确定负载电阻的阻值。

为了确保检测系统的灵敏度，需要保证传感元件的温度为恒定值，必须采用闭环的反馈控制系统，系统采用恒温控制采样电路。

当系统采集到的浓度值大于浓度阈值时，系统启动声光报警，同时开启车窗，使车厢通风而降低一氧化碳和二氧化碳浓，避免车内人员发生意外。

该系统每隔一段时间对两个浓度值采集一次，将采集到的模拟量浓度数据存到数据存储器中，单片机系统要完成定时地对浓度的进行检测，将浓度值的进行A／D转换，动态地显示采集到的浓度值，根据显示浓度与预先设定阈值进行比较，如果监测到浓度超过预设值，要启动声光报警电路，并开启车窗，并把输出信号通过通讯电路发出，实现远程监控的目的。