[实用新型]一种排气管有效
申请号: | 201320164559.9 | 申请日: | 2013-04-05 |
公开(公告)号: | CN203214151U | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 王海 | 申请(专利权)人: | 湖北创奇汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排气管 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,更具体的说,特别涉及一种汽车的排气管。
背景技术
随着我国经济的不断发展,机动车变的非常普及:汽车已经走进了千家万户,工业上和农业上机动车也应用地非常广泛。但是由于我国道路交通却没有得到相应的发展,很大程度上造成了道路运输拥挤,在加上机动车本身设计问题、制造的质量问题和使用中所产生各种的故障。许多机动车事故会造成机动车燃烧,甚至会使机动车爆炸,其中有一个原因就是排气管不隔热或隔热的效果差,造成排气管的温度过高,会导致引燃油管或油箱漏油,引发机动车燃烧。另外,排气管的隔热效果差,给客户使用带来不便,如烫伤等。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种散热效果良好、且能提高汽车安全性能的排气管。
为了解决以上提出的问题,本实用新型采用的技术方案为:一种排气管,包括内管,还包括设于内管外侧的外管,所述内管与外管之间为腔体,所述腔体内设有若干连接所述内管外壁与外管内壁的散热片,且在所述外管的外侧还设有若干凸起的波纹体。
进一步,所述散热片的材料为铝,且所述散热片沿所述内管的直径方向安装于腔体内。
进一步,所述外管的内壁涂有涂层,且所述涂层的厚度为1-5mm。
进一步,所述波纹体的材料为铝,所述波纹体的截面形状为圆形,且波纹体位于与内管的轴线垂直的平面内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:一方面采用内管与外管结合的形式,在二者之间增加散热片以增加散热面积,另一方面在外管的外侧安装凸起的波纹体,进一步增加了散热面积,通过上述二个方面的结构设计,在总体上提高了排气管的散热效果,同时提高汽车安全性。
附图说明
图1. 为本实用新型的排气管的截面结构图。
图2. 为本实用新型的排气管的俯视结构图。
附图标记说明:1、内管,2、外管,3、腔体,4、散热片,5、波纹体,6、涂层。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述,但本实用新型的实施方式不限于此。
参阅图1-2所示,本实用新型提供一种排气管,包括内管1以及设于内管1外侧的外管2,其中:内管1与外管2之间为腔体3,并在腔体3内设有若干连接内管1外壁与外管2内壁的散热片4,当然散热片4可以是焊接在内管1外壁与外管2内壁之间,且在外管2的外侧还设有若干凸起的波纹体5。
在本实施例的优选方案中,散热片4和波纹体5的材料均选择为铝,且散热片4沿内管1的直径方向安装于腔体3内。波纹体5的设置可以增加散热效果,同时波纹体5的截面形状为圆形,且波纹体5位于与内管1的轴线垂直的平面内,以更进一步增加散热面积。并且在外管2的内壁涂有涂层6,且涂层6的厚度为1-5mm,涂层6能够有效的将内管1散射到外管2内侧的辐射热进行传递,使其具有很好的散热效果。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。
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