[实用新型]具有两端带快接缠头结构的散热器除气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是用于排出发动机散热系统中内部空气的一种除气管，具体地说是具有两端带快接缠头结构的散热器除气管。

背景技术

目前汽车工业在世界各国的经济发展中都起着重要的支柱作用，我国的汽车行业同样前景广阔，据统计在2009年时我国就已经成为了世界第一汽车生产大国，中国汽车行业的发展对汽车零部件供应商来说，机遇、挑战和压力并存。众所周知发动机散热系统主要包括散热器、付水箱、水泵、节温器和进出水循环连接管路以及发动机内部水腔水道组成，发动机散热系统用于发动机的冷却，以保证发动机的温度能在正常的工作温度范围内。由于发动机的整体布局或其它原因发动机散热系统中可能会产生气泡，这些气泡如果存在于发动机的水腔内就会影响发动机的冷却效果，通常人们在发动机散热系统中配装有除气管以排除系统内的空气。现有技术中的除气管多采用螺纹接头连接，螺纹接头费时费力，效率很低，而且螺纹还容易磨损，一但螺纹磨损整个除气管就要报废，因此使用成本相对较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供耐老化、耐臭氧、耐高温性能优并且安装拆卸速度快、效率高、使用方便的一种具有两端带快接缠头结构的散热器除气管。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：具有两端带快接缠头结构的散热器除气管，包括橡胶材料挤出件的胶管本体，胶管本体的两端扣压式配装有快接缠头，该快接缠头制有方便对接的插接凸咀，快接缠头上位于插接凸咀的根部连接制有至少一对的防脱弹性卡扣，插接凸咀插套式与外界管路相连接，防脱弹性卡扣弹性变形与外界管路压扣锁紧相配合。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的快接缠头一体制有连接在插接凸咀根部的扣压端头，胶管本体与快接缠头的扣压端头采用扣压工艺相配装，快接缠头沿中心轴线制有同轴贯通扣压端头和插接凸咀的连接孔道。

上述的插接凸咀根部外周制有兼有限位止推作用的加强板，防脱弹性卡扣一体连接在加强板的侧面上。

上述的快接缠头制有一对防脱弹性卡扣，成对的防脱弹性卡扣分别连接在加强板相对应的两侧面上。

上述的防脱弹性卡扣包括压扣板和连接在压扣板内面的连接板，连接板与加强板的侧面相连接，并且该连接板将压扣板分割成相对连接板为杠杆支点的扣压锁紧端和手压松脱端，连接板能有限的弹性弯曲。

上述的插接凸咀的外周面上轴向制有插接定位切面。

与现有技术相比，本实用新型在胶管本体的两端采用扣压工艺配装有快接缠头，并利用快接缠头的插接凸咀实现本产品与外界连接管件接头的快速插套对接，同时能通过快接缠头上制有的防脱弹性卡扣实现双方连接的牢固性。相对传统的螺纹连接，本实用新型安装拆卸方便快捷，密封性好，能大大地提高车辆的装配效率，具有产品制造成本低，性能稳定和使用寿命长的特点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中K处的局部放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图2所示为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：胶管本体1、快接缠头2、连接孔道2a、插接凸咀21、插接定位切面21a、防脱弹性卡扣22、手压松脱端221、扣压锁紧端222、连接板223、加强板23。