[实用新型]变速箱支承

说明书

技术领域

本实用新型属于汽配技术领域，尤其是涉及一种用于固定变速箱、对汽车的减震、降噪起到关键性作用的变速箱支承。

背景技术

如今轿车的动力总成一般都是采用前驱横置三点悬挂的布局。变速箱支承安装在发动机左侧，发动机悬置安装在发动机右侧，摆动支承安装在发动机后侧。现有变速箱支承与变速箱采用单个螺栓连接，连接强度低，行驶中易发生抖动。另外，现有变速箱支撑的弓形件采用焊接得到，连接强度差的同时，制造工序多，成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种与变速箱连接牢固、制造工艺简单、强度高的变速箱支承。

本实用新型所采取的技术方案是：一种变速箱支承，包括弓形件、悬臂、主弹簧、底座，所述的悬臂、主弹簧均位于弓形件和底座之间，弓形件和底座铆接，弓形件为铝压铸件，底座经一体冲压成型，悬臂上设有两个连接孔。

所述的弓形件折弯处设有加强筋。

所述的弓形件两侧各设有一个电瓶连接孔。

所述的悬臂外围设有橡胶缓冲件。

所述的底座下表面设有定位销。

本实用新型的有益效果是：本实用新型变速箱支承，在悬臂上设有两个连接孔，经螺栓连接着变速箱，连接更加牢固。所述的弓形件为铝压铸件，底座经一体冲压成型且铆接着，强度更强。

悬臂外围设有橡胶缓冲件具备更好的侧面缓冲和减震性能。

所述的底座下表面设有定位销，方便安装。

附图说明

图1为本实用新型俯视图。

图2为本实用新型主视图。

图中，1、弓形件，1.1、电瓶连接孔，2、悬臂，2.1、连接孔，3、主弹簧，4、底座，4.1、定位销。

具体实施方式

以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。

参照图1和图2所示，本实用新型一种变速箱支承，包括弓形件1、悬臂2、主弹簧3、底座4，所述的悬臂2、主弹簧3均位于弓形件1和底座4之间，弓形件1和底座4铆接，弓形件1为铝压铸件，底座4经一体冲压成型，悬臂2上设有两个连接孔2.1。

所述的弓形件1折弯处设有加强筋。

所述的弓形件1两侧各设有一个电瓶连接孔1.1。

所述的悬臂2外围设有橡胶缓冲件，具备更好的侧面缓冲和减震性能。

所述的底座4下表面设有定位销4.1，方便安装。

本实用新型变速箱支承，在悬臂2上设有两个连接孔2.1，经螺栓连接着变速箱，连接更加牢固。所述的弓形件1为铝压铸件，底座4经一体冲压成型且铆接着，强度更强。