[实用新型]一种槽式金属外涨圈结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机转子测量夹具结构领域，特别涉及了一种槽式金属外涨圈结构。

背景技术

在航空发动机转子的测量夹具设计中，液压或机械夹紧机构受限于转子结构形式，常常无法同转子基准面直接接触，因此，需要设计一种夹紧力传递结构形式来实现此功能，要求该结构既有一定的强度和刚性，又能在加载后产生一定的变形量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了满足航空发动机转子的测量夹具中强度和刚性的要求，又能在加载后实现产生一定的变形量，特提供了一种槽式金属外涨圈结构。

本实用新型提供了一种槽式金属外涨圈结构，其特征在于：所述的槽式金属外涨圈结构，包括主体环状结构1，矩形豁口2，圆弧过渡结构3；其中：主体环状结构1的外侧带有矩形豁口2，矩形豁口2之间靠近圆心方向带有圆弧过渡结构3。

所述的矩形豁口2的个数为40～100个，沿圆周均布。

所述的圆弧过渡结构3的圆弧直径大于矩形豁口2的开口宽度。

当待测机件安装到夹具上后，通过驱动装置使夹具产生夹紧力，此夹紧力会作用于槽式金属外涨圈上，由于金属外涨圈带有矩形豁口结构，刚性较弱，就会在夹紧力作用下，产生径向外涨弹性变形接触机件基准表面，随着夹紧力的逐渐增大，金属外涨圈会可靠夹紧机件，并将机件调整成同夹具回转轴线同心，从而实现机件的精确可靠测量。待测量完毕后，通过驱动装置进行卸载，随着加紧力的减小，槽式金属外涨圈也会在弹性力作用下恢复成原始状态，这样就能在机件和夹具间产生间隙，从而可以分离机件。

本实用新型的优点：本实用新型所述的槽式金属外涨圈结构，解决了液压或机械夹紧机构受限于夹持件结构无法直接夹持机件的问题，保证了夹具能够快速、准确、可靠的夹持机件，并且其结构简单，安装和拆卸简便，安全可靠，易于实现。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为槽式金属外涨圈轴向结构示意图；

图2为槽式金属外涨圈结构径向剖视图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种槽式金属外涨圈结构，其特征在于：所述的槽式金属外涨圈结构，包括主体环状结构1，矩形豁口2，圆弧过渡结构3；其中：主体环状结构1的外侧带有矩形豁口2，矩形豁口2之间靠近圆心方向带有圆弧过渡结构3。

所述的矩形豁口2的个数为40个，沿圆周均布。

所述的圆弧过渡结构3的圆弧直径大于矩形豁口2的开口宽度。

当待测机件安装到夹具上后，通过驱动装置使夹具产生夹紧力，此夹紧力会作用于槽式金属外涨圈上，由于金属外涨圈带有矩形豁口结构，刚性较弱，就会在夹紧力作用下，产生径向外涨弹性变形接触机件基准表面，随着夹紧力的逐渐增大，金属外涨圈会可靠夹紧机件，并将机件调整成同夹具回转轴线同心，从而实现机件的精确可靠测量。待测量完毕后，通过驱动装置进行卸载，随着加紧力的减小，槽式金属外涨圈也会在弹性力作用下恢复成原始状态，这样就能在机件和夹具间产生间隙，从而可以分离机件。

实施例2

本实施例与实施例1的结构类似，区别之处在于，所述的矩形豁口2的个数为80个，沿圆周均布。

实施例3

本实施例与实施例1的结构类似，区别之处在于，所述的矩形豁口2的个数为100个，沿圆周均布。