[实用新型]一种大型LNG装置离心压缩机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，特别涉及一种大型LNG装置离心压缩机组。

背景技术

液化天然气简称LNG（Liquefied Natural Gas），它是当今世界上最安全、适合长距离运输并可直接利用的最清洁能源。在LNG的液化过程中，混合制冷剂压缩机是核心设备之一。此类压缩机有压比大，承压高，入口温度低等特点。

随着LNG行业产能的不断提高。以往流量的工艺机组，多采用多台离心压缩机并联满足气量大的要求，此方法占地面积大，管路连接复杂，并且需要多个原动机驱动，设备数量多，基础建设工程量大，投产慢，后期维护成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、易于投产、节能高效的大型LNG装置离心压缩机组。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种大型LNG装置离心压缩机组，包括将制冷剂进行初次压缩的低压缸、将所述低压缸初次压缩后的制冷剂进行再次压缩的高压缸、及为所述低压缸和高压缸提供动力的驱动机，所述驱动机通过第一联轴器与所述低压缸一端相连，所述低压缸另一端通过第二联轴器与所述高压缸相连。

进一步地，所述低压缸为四级式水平剖分压缩机，所述四级式水平剖分压缩机的进气风筒和排气风筒位于四级式水平剖分压缩机的中分面上部，所述四级式水平剖分压缩机的四个叶轮为三元叶轮，所述叶轮轴盘和盖盘的尺寸进行了改良，将叶轮的直径增大到1300-1500mm，使其能够承受更高的强度。

进一步地，所述高压缸为六级式垂直剖分离心压缩机，所述六级式垂直剖分离心压缩机的进气风筒和排气风筒位于六级式垂直剖分离心压缩机的上部，所述六级式垂直剖分离心压缩机的六个叶轮为三元叶轮，所述叶轮轴盘和盖盘的尺寸进行了改良，将叶轮的直径增大到1000-1200mm，使其能够承受更高的强度。

进一步地，所述驱动机为电动机，所述电动机功率大于50000KW，能够给所述低压缸和高压缸提供更强劲的动力。

本实用新型提供的大型LNG装置离心压缩机组具有以下特点：

1、本压缩机组由低压缸和高压缸两台大型离心压缩机组成，混合制冷剂经过低压缸压缩后，再进入高压缸进行压缩，然后进入其他工艺流程，中间没有冷却过程，与以往同等产量的多个小型压缩机并联的压缩机组相比，能耗降低3%。

2、改良了离心压缩机组中叶轮的尺寸，将叶轮直径增大到1000-1500mm，使其能够承受更高的强度，使叶轮效率提高1.15～1.32%。

3、减少了同一机组中设备的使用数量，降低了投入成本，缩短投产周期，提高了综合效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的大型LNG装置离心压缩机组的机构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供的一种大型LNG装置离心压缩机组，包括驱动机1、低压缸2和高压缸3；驱动机1通过第一联轴器5与低压缸2一端相连，低压缸2另一端通过第二联轴器6与高压缸3相连；低压缸2和高压缸3固定在公共底座4上，驱动机1为电动机，其功率大于50000KW，为低压缸2和高压缸3提供动力，整个机组通过油管7向各设备供油。

其中，低压缸2为四级式水平剖分压缩机，四级式水平剖分压缩机2的进气风筒21和排气风筒22位于四级式水平剖分压缩机2的中分面上部，四级式水平剖分压缩机2的四个叶轮为三元叶轮，叶轮的直径为1300-1500mm。四级式水平剖分压缩机2的定子内靠隔板形成渐缩型流道，流道内设有扩压器，利用叶轮的旋转，将驱动机驱动的能量转化为气体的压力能，并经扩压器增压对混合制冷剂进行初次压缩，混合制冷剂经过初次压缩后进入高压缸3中进一步压缩。

高压缸3为六级式垂直剖分压缩机，六级式垂直剖分离心压缩机3的进气风筒31和排气风筒32位于六级式垂直剖分离心压缩机3的上部，六级式垂直剖分离心压缩机3的六个叶轮为三元叶轮，叶轮的直径为1000-1200mm。经四级式水平剖分压缩机2压缩后的混合制冷剂进入六级式垂直剖分压缩机3进行二次压缩，混合制冷剂每经过一个叶轮就被压缩一次，经过多级的压缩使气体压力达到预期的压力值，然后混合制冷剂进入其他工艺流程，中间没有其他冷却过程。

本实用新型提供的一种大型LNG混合制冷剂离心压缩机组，由大直径，大气量离心压缩机组成，提高了液化天然气单一设备的生产能力。并且与以往小型机并联使用的机组相比，减少了整个机组的设备，设计投产快，降低了不必要的机械损耗，整个机组效率提高3%左右。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。