[实用新型]压缩机内机壳液压拆装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机拆装装置，特别涉及一种压缩机内机壳液压拆装装置。

背景技术

西气东输工程，是国家战略性工程，离心压缩机是西气东输工程核心设备之一，长输管线离心压缩机组国产化，是我国重大装备发展的重要课题，自2000年以来，国家更是将长输管线压缩机组国产化列为重大、重点攻关项目。目前管线压缩机组内机壳的装拆问题仍处于自主研发阶段，管线压缩机组内机壳重量一般高达60吨，结构精度高，装配难度大。因此，在压缩机内机壳拆装时，需要提供一种能够降低拆装难度、提高拆装精度的压缩机内机壳拆装装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够降低拆装难度、提高拆装精度的压缩机内机壳拆装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压缩机内机壳液压拆装装置，包括与所述压缩机内机壳向外一端连接的支架、沿所述压缩机轴线方向设置在所述压缩机外机壳两侧的两条导轨、连接所述两条导轨的横梁、设置在所述横梁下方可沿竖直方向调整横梁高度的可调式支架、分别设置在所述两条导轨上的各两个油缸架、设置在所述四个油缸架之间被四个油缸架共同支撑的油缸、及与所述油缸连接的油泵，所述支架和内机壳共同设置在所述导轨上，所述油缸在所述油泵的驱动下推动所述支架在所述导轨上滑动从而带动所述内机壳在导轨上移动。

进一步地，所述可调式支架包括置于地面上的支座、竖直设置在支座上的丝杠、设置在丝杠上部与丝杠螺纹连接的升降螺母、设置在升降螺母上的手柄、及设置在丝杠顶端的举升油缸。

进一步地，所述内机壳上部设置有起吊螺钉。

本实用新型提供的一种压缩机内机壳液压拆装装置，具有以下特点：

1、本装置可以通过可调式支架调整导轨的水平度，从而保证导轨上的压缩机内机壳能够在推进过程中与外机壳的保持同轴。

2、在油泵驱动油缸的液压系统作用下，内机壳可以沿导轨行进，确保内机壳推进或推出过程中平稳行进。

3、采用液压系统提供的动力驱动内机壳的行进,减少了动力连接件的使用数量，减少了传动损失，降低了工作强度，提高了工作效率。

4、可调式支架先通过丝杠和升降螺母进行粗调，再通过举升油缸进行精调，调节精度可达到0.01mm，可精确调整导轨的水平度，能满足不同高度压缩机的内机壳的推进要求。

5、推进行程大，每次推进可达330mm，通过移动导轨上的油缸架可以对内机壳进行多次推进，实现内机壳的拆装。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的压缩机内机壳液压拆装装置的主视图。

图2为本实用新型实施例提供的压缩机内机壳液压拆装装置的俯视图。

图3为本实用新型实施例提供的压缩机内机壳液压拆装装置的可调式支架的剖视图。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型实施例提供的一种压缩机内机壳液压拆装装置，包括与压缩机内机壳1向外一端连接的支架3、设置在压缩机外机壳2两侧沿外机壳2轴线方向的两条导轨8、连接两条导轨8的横梁9、设置在横梁9下方可沿竖直方向调整横梁9高度的可调式支架7、设置在导轨8上的四个油缸架4、设置在四个油缸架4之间的油缸5、及与油缸5连接的油泵6，支架3和内机壳1设置于导轨8上，每条导轨8上各设置两个油缸架4，四个油缸架4共同支撑油缸5，油缸5与内机壳1上的支架3接触，当油泵6驱动油缸5时，油缸5的活塞杆推动支架3，支架3在其滚轮滚动作用下在导轨8上移动，从而带动内机壳1在导轨8上的移动。油缸5的活塞杆每次推进可使内机壳1在导轨8上移动行程达到330mm，移动导轨8上的油缸架4，启动油缸5的活塞杆推动支架3对内机壳1进行再次推进，这样多次推进，实现内机壳1的拆装。另外，内机壳1上部设置有起吊螺钉11，通过起吊螺钉11用起重机吊起内机壳1，便于把大重量的内机壳1放在导轨8上。