[实用新型]一种遥控飞机上的滑橇式减震起落架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于遥控飞机上的滑橇式减震起落架。

背景技术

通常飞机起落架的减震装置采用液压活塞，其需要配备液压控制系统或空气压缩系统，导致减震装置机构复杂、重量笨重。然而，对于遥控飞机来说，几十克的重量也会导致飞机飞行发生重大的变化。由此，遥控飞机需要结构精简、重量轻巧且减震效果好的起落架减震机构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构精简, 结构强度高，不易损坏；拆装简单，无需维护；使用寿命长，重量轻巧，减震效果好的滑橇式减震起落架。

本实用新型为实现上述目的而采用的技术方案为：

一种遥控飞机上的滑橇式减震起落架，其包括两个支杆、四个减震组件以及两个支架，所述两个支杆对称并列设置，所述一支架与两个减震组件，组成一减震支架构件，所述减震支架构件相对于支杆前后对称设置于支杆上。

所述支杆，其为前部向上弯折的管状构件。

所述减震组件，其包括一第一减震板、一弹簧以及一第二减震板，所述第一减震板上设有一供支杆通过的通孔，所述第二减震板设有一容置弹簧的“U”型的凹槽，所述第一减震板与第二减震板通过螺栓固定连接。

所述支架，其包括一连接部以及两个向内弯折30°～60°的弯折部，所述连接部与遥控飞机的机身主体连接，所述弯折部与减震组件连接；所述弯折部，其底端设有一穿入弹簧的凸起。

本实用新型结构精简, 结构强度高，不易损坏；拆装简单，无需维护；使用寿命长，重量轻巧，减震效果好；普遍适用于遥控飞机，能有效地吸收降落接地瞬间产生的撞击载荷。

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

其中：

1. 支杆                  2. 支架               3. 第一减震板

4. 第二减震板            5. 凹槽。

具体实施方式

参见图1，本实用新型提供的遥控飞机上的滑橇式减震起落架，其包括两个支杆1、四个减震组件以及两个支架2，所述两个支杆1对称并列设置，所述一支架2与两个减震组件，组成一减震支架构件，所述减震支架构件相对于支杆1前后对称设置于支杆1上。

所述支杆1，其为前部向上弯折的管状构件。

所述减震组件，其包括一第一减震板3、一弹簧以及一第二减震板4，所述第一减震板3上设有一供支杆1通过的通孔，所述第二减震板4设有一容置弹簧的“U”型的凹槽5，所述第一减震板3与第二减震板4通过螺栓固定连接。

所述支架2，其包括一连接部以及两个向内弯折30°～60°的弯折部，所述连接部与遥控飞机的机身主体连接，所述弯折部与减震组件连接；所述弯折部，其底端设有一穿入弹簧的凸起。

本实用新型结构精简, 结构强度高，不易损坏；拆装简单，无需维护；使用寿命长，重量轻巧，减震效果好；普遍适用于遥控飞机，能有效地吸收降落接地瞬间产生的撞击载荷。

本实用新型并不限于上述实施方式，采用与本实用新型上述实施例相同或近似的结构，均在本实用新型的保护范围之内。