[实用新型]一种改进型动力铅酸蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及铅酸蓄电池领域，具体涉及一种改进型动力铅酸蓄电池。

背景技术

由于传统的电池塑壳设计的模式是端极柱或跨桥极柱偏向极群厚度的一端，所以目前市面上的动力铅酸蓄电池基本上都是端极柱或跨桥极柱偏向汇流排的一端。这种设计方式的弊端是流经端极柱或跨桥极柱根部的电流密度偏大，汇流排压降也偏大，这样就会造成汇流排的耐腐蚀性能偏低，且由于电流流经汇流排的局部电流密度偏大也会造成电池输出的无用功增大。在电池使用过程中由于汇流排局部电流密度偏大，在电池充放电过程中尤其是大电流的时候，汇流排局部电流密度偏大的部分温度上升就会加快，腐蚀速率增加，甚至当电池高倍率放电时，汇流排会因局部承载电流过大而熔断。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种改进型动力铅酸蓄电池，使极群中各单体极板充电及放电电流更为均匀，降低了流经汇流排的最大电流密度，降低了电池输出的无用功，降低了电池内阻，提高了汇流排的耐腐蚀性能，提高了电池放电性能。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种改进型动力铅酸蓄电池，包括电池槽和设在电池槽内的极群，所述极群包括若干负极板和正极板，所述负极板和正极板间隔排列，所述负极板的极耳之间铸焊连接形成汇流排，所述正极板的极耳之间铸焊连接形成汇流排，所述汇流排上设有极柱，至少有一个极柱设在其所在汇流排的中部。

作为优选，所述极群为一个，或为至少两个且串联，或为至少两组且并联且每组为一个极群或至少两个极群且串联。

作为优选，所述极群为至少两组且并联，每组为至少两个极群且串联，并联的两组极群之间每组极群中用于与另一组极群并联连接的极柱为并联极柱，除并联极柱以外的其余极柱中至少有一个极柱设在其所在汇流排的中部。

作为优选，所述极群为两组且并联，每组极群为三个极群且串联，两组极群中除并联极柱以外的其余极柱均设在其所在汇流排的中部。

作为优选，所述极柱设在其所在汇流排上距该汇流排的中点±5mm的范围内。

作为优选，所述极柱设在其所在汇流排的中点处。

作为优选，每组极群中，除并联极柱以外的其余极柱均位于同一直线上。

作为优选，每个极群中，负极板和正极板间隔排列时从负极板起始且至负极板终止。

作为优选，每个极群中，任意一个负极板和与之相邻的正极板之间均设有隔板。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的一种改进型动力铅酸蓄电池，使极群中各单体极板充电及放电电流更为均匀，降低了流经汇流排的最大电流密度，降低了电池输出的无用功，降低了电池内阻，提高了汇流排的耐腐蚀性能，提高了电池放电性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的一种结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的一种结构示意图；

图3为本实用新型实施例三的一种结构示意图；

图4为本实用新型实施例四的一种结构示意图。

具体实施方式

实施例一：

一种改进型动力铅酸蓄电池，包括电池槽6和设在电池槽6内的极群，所述极群包括若干负极板1和正极板2，所述负极板1和正极板2间隔排列，所述负极板1的极耳之间铸焊连接形成汇流排3，所述正极板2的极耳之间铸焊连接形成汇流排3，所述汇流排3上设有极柱4，至少有一个极柱4设在其所在汇流排3的中部。所述极群为一个。所述极柱4设在其所在汇流排3上距该汇流排3的中点±5mm的范围内。所述极群中，负极板1和正极板2间隔排列时从负极板1起始且至负极板1终止。所述极群中，任意一个负极板1和与之相邻的正极板2之间均设有隔板5。

本实施例中，优选为该极群中所有极柱4均设在该极柱4所在汇流排3的中部，如图1所示。本实施例中，优选为所述极柱4设在其所在汇流排3的中点处。

实施例二：

与实施例一的不同之处在于：所述极群为至少两个且串联，如为两个、三个或四个。所有极群中，所有极柱4优选为均位于同一直线上。每个极群中，负极板1和正极板2间隔排列时从负极板1起始且至负极板1终止。每个极群中，任意一个负极板1和与之相邻的正极板2之间均设有隔板5。

本实施例中，极群优选为两个，每个极群上的极柱4均设在该极柱4所在汇流排3的中部，如图2所示。

实施例三：

与实施例一的不同之处在于：所述极群为至少两个极群且所有极群均并联，如为两个、三个或四个。每组极群中用于与另一组极群连接的极柱4为并联极柱41，除并联极柱41以外的其余极柱4中至少有一个极柱4设在其所在汇流排3的中部。