[实用新型]一种盾构机整体平移过站用支座

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种盾构机的配套设备，具体涉及一种盾构机整体平移过站用支座，属于盾构机技术领域。

【背景技术】

盾构工法已越来越广泛地应用于城市交通、地下电缆、上下水隧道及过江跨海隧道等工程建设领域，其具有安全、快速以及适应性强等施工特点，所以将得到更进一步的研究发展和广泛应用。

盾构机通过车站施工是现在隧道施工中经常遇到的情况。目前，盾构机过站一般有三种形式：

1)车站主体结构已经完成，站内净空高度、宽度尺寸满足盾构机整体过站的条件，过站后继续掘进；

2)车站结构未完成或净空尺寸不满足过站条件的，采用盾构机解体、吊出、转场、下井组装后，再继续掘进；

3)盾构机先掘进通过车站后再施工车站的方法，即采用“先隧道后车站”的施工方法。

然而，上述三种过站方式普遍存在施工效率低下，盾构机需要多次拆装，且操作不方便等缺陷。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的盾构机整体平移过站用支座，以克服现有技术中的所述缺陷。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种易于控制、使用设备简单、操作性强、施工效率高且安全可靠的盾构机整体平移过站用支座。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种盾构机整体平移过站用支座，其包括支座、滑靴、盾构机底座、锲形块、托架、竖向千斤顶以及水平千斤顶；其中，所述滑靴设置于支座的表面并能沿支座水平滑移；所述盾构机底座支撑于滑靴上；所述锲形块设置于盾构机底座上；所述竖向千斤顶位于支座两侧，其抵顶所述托架；所述水平千斤顶抵顶所述盾构机底座，使盾构机底座沿水平滑移。

本实用新型的盾构机整体平移过站用支座进一步设置为：于所述盾构机底座的两侧分别焊接有连接工字钢。

本实用新型的盾构机整体平移过站用支座进一步设置为：所述盾构机底座内设置有若干支撑工字钢。

本实用新型的盾构机整体平移过站用支座还设置为：于所述支座上安装有一加紧器，该加紧器抵接于水平千斤顶上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的盾构机整体平移过站用支座在施工过程中，具有平移方向易于控制、使用设备简单、操作性强、施工效率高、安全可靠等优点，在节约施工成本的同时，大大缩短了工期。

【附图说明】

图1是本实用新型的盾构机整体平移过站用支座的主视图。

图2是本实用新型的盾构机整体平移过站用支座的侧视图。

【具体实施方式】

请参阅说明书附图1和附图2所示，本实用新型为一种盾构机整体平移过站用支座，其用于移动盾构机头9，其由支座1、滑靴2、盾构机底座3、锲形块4、托架5、竖向千斤顶6以及水平千斤顶7等几部分组成。

其中，所述滑靴2设置于支座1的表面并能沿支座1水平滑移。所述盾构机底座3支撑于滑靴2上，该盾构机底座3用于支撑盾构机头9。于所述盾构机底座3的两侧分别焊接有连接工字钢8，该连接工字钢8亦焊接于盾构机头9上。所述盾构机底座3内设置有若干支撑工字钢10，从而增强该盾构机底座3的支撑强度。

所述锲形块4设置于盾构机底座3上，其抵接于盾构机底座3和盾构机头9之间。

所述竖向千斤顶6位于支座1两侧，其抵顶所述托架5，从而将所述盾构机头9顶起。所述水平千斤顶7抵顶所述盾构机底座3，使盾构机底座3带动盾构机头9沿水平滑移。

进一步的，于所述支座1上安装有一加紧器11，该加紧器11抵接于水平千斤顶7上，从而通过水平千斤顶7来推动盾构机底座3。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。