[实用新型]L型叉车货叉架型钢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车型钢，具体涉及一种L型叉车货叉架型钢。

背景技术

叉车作为物流系统的重要装备，其需求量不断增加。而作为叉车对货物的叉取、升降、堆放、码垛等工序的横梁，又是最重要的承载构件。

货叉架属于一种叉车中的属具；叉车属具是相当于挂装在叉车上的机械手，使叉车成为一种多用途高效率的物料搬运工具，能对几乎任何可以想象到的搬运对象进行叉、夹、推、拉、侧移和旋转等作业，从而提高物流效率，降低生产成本，避免产品破损，节省仓储空间。广泛应用于仓储、造纸、包装、印刷、烟草、家电、酒和饮料、毛棉纺织、港口码头，铁路、汽车制造、钢铁冶炼、化工和建筑等行业。

原有货叉架的横梁都是用钢板按照图纸机加工而成，产品质量一致性差，加工成本高昂，且生产效率低；本新型L型叉车货叉架型钢，按照叉车使用要求，设计出通用的截面形状，进行模具热轧成型，有效地降低了产品成本，提高了叉车产品的质量稳定性和生产效率，填补了国内空白。

发明内容

本实用新型为解决现有技术中的产品质量一致性差，加工成本高昂，且生产效率低问题，提供了一种L型叉车货叉架型钢。

本实用新型的设计方案如下；

L型叉车货叉架型钢，所述型钢包括型钢板1，所述型钢板1的横截面形状为L型，其包括上部的类直角梯形区域11和下部的矩形区域12；

所述类直角梯形区域11左、右两个侧面的横截面分别为斜边和直边，且所述类直角梯形区域11的直边侧与所述矩形区域12的直边侧构成一体式结构，所述一体式结构的横截面为直边；

所述一体式结构的横截面长度为167.5～172.5mm；

所述类直角梯形区域11的上表面分别平行于所述矩形区域12的上表面和下表面，且所述类直角梯形区域11的上表面分别垂直于所述矩形区域12的左侧面和右侧面；

所述型钢中还包括一组圆角2；

所述圆角2分别设置在所述类直角梯形区域11上表面与右侧面之间的连接处、所述类直角梯形区域11上表面与左侧面之间的连接处、所述类直角梯形区域11左侧面与所述矩形区域12上表面之间的连接处以及所述矩形区域12的左上角、左下角以及右下角过渡处。

所述一体式结构的横截面长度为170mm；

所述圆角2的半径小于等于2mm；

所述类直角梯形区域11的斜边与所述矩形区域12上表面之间的夹角为109.5～110.5度；

所述类直角梯形区域11的斜边底端与所述矩形区域12右侧面的投影距离为24.5～26.5mm；

所述类直角梯形区域11的高度为17.5～20.5mm；

所述矩形区域12下表面的横截面长度为49.5～50.5mm。

在具体实施中，

所述类直角梯形区域11的斜边与所述矩形区域12上表面之间的夹角为110度；

所述类直角梯形区域11的斜边底端与所述矩形区域12右侧面的投影距离为25.5mm；

所述类直角梯形区域11的高度为19mm；

所述矩形区域12下表面的横截面长度为50mm。

所述型钢板1的延伸率大于等于20％；平面度为每米1mm，直线度为每米1mm，承受压强大于等于590～740MPA；

所述型钢板1的表面硬度为160～210；弯曲度每米为0～1mm，总弯曲度为总长度的0～0.3%；波状拱度每米为0～1mm；扭曲度每米为0～0.8mm；表面镰刀弯、压痕缺陷连续长度为0～30mm，深度为0～0.2mm；冷锯断面垂直度为0～1mm；断面弯曲挠度、波状拱度为0～0.18mm。

与现有技术相比，本实用新型有效地降低了产品成本，提高了叉车产品的质量稳定性和生产效率，填补了国内空白。

附图说明

图1为本实用新型的L型叉车货叉架型钢的结构示意图；

附图标号说明：

1-型钢板；11-类直角梯形区域；12-矩形区域；2-圆角；

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明，本实用新型的保护范围不局限于下述的具体实施方式。

具体实施方式

如图1所示，

L型叉车货叉架型钢，所述型钢包括型钢板1，所述型钢板1的横截面形状为L型，其包括上部的类直角梯形区域11和下部的矩形区域12；

所述类直角梯形区域11左、右两个侧面的横截面分别为斜边和直边，且所述类直角梯形区域11的直边侧与所述矩形区域12的直边侧构成一体式结构，所述一体式结构的横截面为直边；

所述一体式结构的横截面长度为170mm；