[实用新型]减震风扇固定盘及使用该固定盘的电磁风扇离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风扇固定盘，特别是涉及汽车发动机水箱散热用电磁风扇离合器上的风扇固定盘。

背景技术

电磁风扇离合器的风扇固定盘通过轴承配合在离合器主轴上，并通过弹簧片与电磁离合器传动部件（例如吸合盘）连接在一起，电磁离合器吸合、分离，弹簧片做相应拉伸、复位，当电磁离合器吸合时，弹簧片带动风扇固定盘转动，进而带动风扇固定盘上的叶片旋转散热。

现有技术中，弹簧片与风扇固定盘刚性连接，离合器在吸合、分离过程中，对弹簧片、风扇固定盘装配的轴承及发动机的冲击、震动很大，影响弹簧片、风扇固定盘轴承、离合器本身及发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型结构的减震风扇固定盘，可有效缓解离合器吸合、分离过程中对弹簧片、风扇固定盘轴承、离合器本身及发动机的冲击、震动，同时提供一种使用该风扇固定盘的电磁风扇离合器。

本实用新型减震风扇固定盘，包括盘件，所述盘件的端面上设有缓冲套和连接环，所述连接环、缓冲套和盘件的中心轴线重合，所述盘件与缓冲套保持固定，缓冲套和连接环保持固定，所述连接环上沿圆周方向均布有多个第一孔。

本实用新型减震风扇固定盘，其中所述连接环套在缓冲套的外壁上。

本实用新型减震风扇固定盘，其中所述盘件的端面上固接有环状凸台，所述环状凸台与盘件中心轴线重合，所述缓冲套套在环状凸台的外壁上。

本实用新型减震风扇固定盘，其中所述环状凸台外壁上固接有星形轮盘，所述轮盘位于环状凸台与缓冲套之间，所述缓冲套呈与轮盘外壁配合的星形状，所述连接环内壁呈与缓冲套配合的星形状。

本实用新型减震风扇固定盘，其中所述缓冲套套在连接环的外壁上。

本实用新型减震风扇固定盘，其中所述盘件的端面上固接有环状凸台，所述环状凸台与盘件中心轴线重合，所述环状凸台套在缓冲套的外壁上。

本实用新型减震风扇固定盘，其中所述缓冲套呈正多边形状，所述连接环与缓冲套配合的壁呈正多边形状。

本实用新型减震风扇固定盘，其中所述缓冲套呈圆环状，所述连接环与缓冲套配合的壁呈圆环状。

本实用新型减震风扇固定盘，其中所述盘件上沿圆周方向均布有多个第二孔，所述第二孔分布在盘件径向靠外的圆周上。

本实用新型减震风扇固定盘，其中所述第一孔设置3个。

本实用新型减震风扇固定盘，其中所述第二孔设置6个。

本实用新型使用上述减震风扇固定盘的电磁风扇离合器，其中所述电磁风扇离合器包括弹簧片和叶片，所述风扇固定盘通过轴承配合在离合器主轴上，所述弹簧片配合螺栓或铆钉安装在所述第一孔处，所述叶片配合螺栓或铆钉安装在所述第二孔处。

本实用新型减震风扇固定盘与现有技术不同之处在于本实用新型减震风扇固定盘在盘件端面上设置缓冲套和连接环，使盘件与缓冲套、缓冲套与连接环固定在一起，并在连接环上设置第一孔，这样风扇固定盘安装到电磁风扇离合器上时，离合器的弹簧片通过螺栓或铆钉固定到连接环的第一孔处，使得弹簧片与盘件之间扭矩传递经缓冲套缓冲，降低了刚性冲击对风扇固定盘轴承、弹簧片、离合器及发动机的影响，提高了风扇固定盘轴承、弹簧片、离合器及发动机的使用寿命。

下面结合附图对本实用新型的减震风扇固定盘及使用该固定盘的电磁风扇离合器作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型减震风扇固定盘的装配立体图；

图2为本实用新型减震风扇固定盘的立体分解图；

图3为本实用新型使用该减震风扇固定盘的电磁风扇离合器的剖视图；

图4为本实用新型使用该减震风扇固定盘的电磁风扇离合器中弹簧片与风扇固定盘的立体分解图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实施方式减震风扇固定盘包括盘件2，盘件2端面上固接有与其中心轴线重合的环状凸台1，盘件2上沿圆周方向均布有6个第二孔7用于固定安装风扇叶片，第二孔7分布在盘件2径向靠外的圆周上，盘件2端面上还设有与其中心轴线重合的缓冲套3和连接环4，缓冲套3套在环状凸台1的外壁上，连接环4套在缓冲套3的外壁上，连接环4上沿圆周方向均布有3个第一孔5用于固定安装离合器弹簧片。

盘件2与缓冲套3保持固定，缓冲套3和连接环4保持固定，环状凸台1外壁上固接有星形状轮盘6，轮盘6与环状凸台1、盘件2均为一体结构，轮盘6位于环状凸台1与缓冲套3之间，缓冲套3呈与轮盘6外壁配合的星形状，连接环4内壁呈与缓冲套3配合的星形状，轮盘、缓冲套及连接环之间两两啮合在一起。