[实用新型]直线加速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直线加速装置。

背景技术

现有的用于加速大质量物体的加速装置，例如蒸汽弹射装置、电磁弹射装置等，由于所用技术非常复杂，其造价都非常高，使用、维护成本也很昂贵，并且容易出现各种技术故障，工作性能不够稳定。

实用新型内容

本实用新型的目地在于提供一种加速距离短，加速速度高，发射频率快，工作性能稳定、可靠，结构紧凑，造价低，使用寿命长，推射载荷大的直线加速装置。

本实用新型的直线加速装置，包括原动机，原动机的动力输出轴与主轴传动相连，主轴的轴线位于前后水平方向，主轴左侧的中、后设有多个加速横轴，主轴左侧的前部设有多个减速横轴，每个加速横轴的轴线位于左右水平方向，每个加速横轴的左端分别通过一个加速换向器与所述主轴传动相连，每个加速横轴的右端分别通过一个变速器与加速传动轴传动相连，加速传动轴的轴线位于左右水平方向，加速传动轴的转速自后向前逐个提高，全部加速传动轴沿顺时针方向转动，每个加速传动轴上分别套装有多个加速摩擦驱动轮，每个所述减速横轴的轴线位于左右水平方向，每个减速横轴的左端分别通过一个减速换向器与所述主轴传动相连，每个减速横轴的右端分别通过一个反转变速器与减速传动轴传动相连，减速传动轴的轴线位于左右水平方向，减速传动轴的转速自后向前逐个提高，全部减速传动轴沿逆时针方向转动，每个减速传动轴上分别套装有多个减速摩擦驱动轮，全部减速摩擦驱动轮的顶端和全部加速摩擦驱动轮的顶端位于位于同一个水平面上，全部减速摩擦驱动轮的顶端和全部加速摩擦驱动轮的顶端可与发射车的摩擦板的下端面相配合，摩擦板的下端面为粗糙水平面，摩擦板沿前后方向上的长度大于减速摩擦驱动轮的直径和加速摩擦驱动轮的直径，所述发射车包括摩擦板和行走装置，发射车上设有下压装置，所述行走装置设置在行走轨道上。

本实用新型的直线加速装置，其中所述原动机为燃气轮机或电动机或液压泵，所述主轴上套装有一个以上的储能飞轮，主轴采用盘车装置辅助启动。

本实用新型的直线加速装置，其中所述下压装置包括连接基座，连接基座的底端与所述摩擦板的上端面固定相连，连接基座的顶端与矩形的底板的下端相贴连，底板的上表面与多个弹簧的底端相贴连，多个弹簧的顶端顶在顶板的下表面上。

本实用新型的直线加速装置，其中所述弹簧采用双缸液压油缸代替。

本实用新型的直线加速装置，其中所述摩擦板的下方设有升降装置，所述升降装置包括四个油缸，四个油缸的活塞杆分别可沿竖直方向向下伸出，所述底板的四个角部分别与一个油缸的缸体底座相连，每个油缸的活塞杆的下端分别设有转轮，转轮安放在对应的二个下轨道上，二个下轨道位于所述摩擦板的下方。

本实用新型的直线加速装置，其中所述行走装置包括安装在顶板上的驱动电机、多个驱动轮和多个从动轮，驱动电机与多个驱动轮传动相连，所述行走轨道包括多条上轨道，上轨道位于所述顶板的上方，每个所述驱动轮和从动轮安放在对应的上轨道上。

本实用新型的直线加速装置，其中所述摩擦板的前后二端分别为半圆弧形，摩擦板的前部和后部分别能转动地设有导向转轮，导向转轮的底端可与全部减速摩擦驱动轮的顶端和全部加速摩擦驱动轮的顶端相配合。

本实用新型的直线加速装置，其中所述减速摩擦驱动轮和所述加速摩擦驱动轮采用钢材或铸铁或粉末冶金材料或车辆轮胎制成，所述转轮处设有刹车装置。

本实用新型的直线加速装置，其中所述储能飞轮的数量为2个或3个或4个，所述加速传动轴的数量为20-120个，每个加速传动轴上有6-16个加速摩擦驱动轮，所述减速传动轴的数量为加速传动轴的数量的0.1-0.3倍，所述摩擦板沿前后方向上的长度为减速摩擦驱动轮的直径和加速摩擦驱动轮的直径的2倍。