[实用新型]汽车空调出风口装置以及具有其的汽车空调出风口机构

说明书

技术领域

本实用新型是关于汽车空调领域，且特别是关于一种汽车空调的出风口装置以及具有其的汽车空调出风口机构。

背景技术

汽车空调的出风口属于汽车的内饰系统，一般是布置在汽车驾驶舱内。其中空调出风口一般布置在仪表板上，另外部分车型还布置有顶出风口和后排出风口，顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上。当用户觉得驾驶舱内的温度需要调节的时候可以打开空调进行制冷或制热，风就从空调出风口排出。

空调出风口一般有风门开启闭合机构，同时还有风向调节结构；用户可以根据实际需要打开风门、同时根据需要调节方向，使用户具有最大的舒适性。目前大部分汽车空调出风口的开启和关闭是通过拨动仪表板上的拨轮，通过连杆机构驱动布置在风道里的风门来实现的。这种结构原理复杂，占用风道的空间较大。并且随着现代汽车空调系统的飞速发展，汽车空调系统更加趋于完善舒适，其中增加了一些功能，如制热、除霜等，这就决定了送风模式的多样化。在这种情况下，空调出风模式通过机械装置进行设置的复杂性就会大大增加，而且也增加了空调送风装置的尺寸，从而导致整个空调系统的结构原理复杂，占用风道的空间也较大，不利于汽车空调系统的小型化发展。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种不仅结构简单、操作方便，而且能有效节省汽车空调系统的占用空间的汽车空调出风口装置。

本实用新型的另一目的是提供一种结构简单、操作方便，而且能有效节省汽车空调系统的占用空间的汽车空调出风口机构。

本实用新型提供一种汽车空调出风口装置，包括一对支杆、导向结构、传动机构、拉索，以及可折叠的风门；所述导向结构设置在所述支杆之间；所述风门的第一端固定连接在一个所述支杆上；所述拉索的第一端固定连接所述风门的第二端，所述拉索的第二端与所述传动机构连接；所述传动机构可驱动所述拉索带动所述风门的第二端沿所述导向结构折叠收缩或者伸展打开。

在本实用新型的一个实施例中，前述的风门是风门叶片，其横截面为首尾相接的“Z”形。

在本实用新型的一个实施例中，在前述的风门的第二端还设有拉杆。

在本实用新型的一个实施例中，前述的导向结构包括一对导轨，所述风门的两侧边分别靠接所述一对导轨。

在本实用新型的一个实施例中，前述的汽车空调出风口装置的支杆、导向结构、拉索，以及可折叠的风门设置在汽车空调出风口框体内，而所述传动机构设置在汽车空调出风口框体外侧。

在本实用新型的一个实施例中，前述的传动机构是可绕拨轮轴转动的拨轮。

在本实用新型的一个实施例中，前述的拉索的第二端穿过所述出风口框体，固定连接所述拨轮的末端，并且其末端固定设置在所述出风口框体外侧。

本实用新型还提供一种汽车空调出风口机构，包括围成汽车空调出风口的出风口框体，以及可将所述出风口框体打开或者关闭的汽车空调出风口装置，所述汽车空调出风口装置是如前述的任一项所述的汽车空调出风口装置。

本实用新型的有益效果是，采用本实用新型的汽车空调出风口装置以及具有其的汽车空调出风口机构，通过利用布置在出风口框体上的传动机构带动拉索做伸缩运动，从而带动风门叶片做张开和收缩运动，进而实现风门的关闭和开启。不仅结构简单、操作方便，而且相对于现有的由连杆驱动的风门结构，几乎不占用风道外部的空间，因此大大缩短了风口在出风方向的尺寸，为布置仪表板内部的部件节省了空间。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型汽车空调出风口机构的较佳实施例的结构示意图。

图2是本实用新型汽车空调出风口机构的较佳实施例另一角度的结构示意图。

图3是本实用新型汽车空调出风口机构的较佳实施例的侧视结构示意图。

图4是本实用新型汽车空调出风口装置的较佳实施例的立体结构示意图。

图5是本实用新型汽车空调出风口装置的风门处于打开状态的结构示意图。

图6是本实用新型汽车空调出风口装置的风门处于关闭状态的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的汽车空调汽车空调出风口装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：