[实用新型]一种门框刚度试验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆门框技术领域，涉及一种门框刚度试验装置。

背景技术

汽车门框在实际装车之后的抵抗变形能力（即刚度）不仅取决于断面刚度，还与门框的材料性能、结构形状、加强筋及焊接情况有关，因此须考查整个门框才能得到其真实的刚度，门框在实际使用过程中，通常受两个力的作用：1）门框密封条对门框的反力；2）汽车在行驶过程中，还受气流对车门的作用，现有技术中的试验装置不能满足门框刚度测试的要求，因此需要设计一种门框刚度试验装置来模拟验证门框在装车状态下的刚度，从而在设计开发阶段模拟验证门框是否满足刚性要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种运行平稳可靠，模拟检测准确的门框刚度试验装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种门框刚度试验装置，包括门框以及设置在门框四周的加载机构，其特征在于，所述的加载机构包括压头、力传感器、加载座、光杆、滚珠丝杆以及步进电机，所述的光杆固定在加载座上，在加载座上固定有力传感器安装板，压头与力传感器连接后通过力传感器安装板安装在加载座的前部，滚珠丝杆的前端与力传感器安装板连接，滚珠丝杆的后端与步进电机连接。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种门框刚度试验装置中，所述的加载座上还设置有固定板，滚珠丝杆的前端穿过固定板与力传感器安装板连接。

在上述的一种门框刚度试验装置中，所述的光杆上设置有直线轴承，光杆穿过直线轴承且两端固定在加载座上。

在上述的一种门框刚度试验装置中，所述的加载座的前部设置有轴承以及轴承盖，所述的滚珠丝杆与轴承配合后与力传感器安装板连接。

在上述的一种门框刚度试验装置中，所述的滚珠丝杆与步进电机之间还设置有联轴器。这里通过联轴器是用来联接滚珠丝杆和步进电机输出轴的两根轴，使之共同旋转以传递扭矩。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于能满足常用冲压类和滚压类门框的刚度实验，从而在设计开发阶段模拟验证门框是否满足刚性要求，整个实验装置要求符合有关国家标准，固定牢靠、运行平稳，有力和位移检测装置，检测准确，维修方便。

附图说明

图1是本门框刚度试验装置的整体结构示意图；

图2是图1中的加载机构的具体结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，加载机构1；压头2；力传感器3；加载座4；光杆5；滚珠丝杆6；步进电机7；力传感器安装板8；固定板9；直线轴承10；轴承11；轴承盖12；联轴器13；门框14。

如图1和图2所示，本门框刚度试验装置，包括门框14以及设置在门框14四周的多个加载机构1，这里加载机构1包括压头2、力传感器3、加载座4、光杆5、滚珠丝杆6以及步进电机7，光杆5固定在加载座4上，在加载座4上固定有力传感器安装板8，压头2与力传感器3连接后通过力传感器安装板8安装在加载座4的前部，滚珠丝杆6的前端与力传感器安装板8连接，滚珠丝杆6的后端与步进电机7连接。

具体来说，加载座4上还设置有固定板9，滚珠丝杆6的前端穿过固定板9与力传感器安装板8连接，这里通过固定板9保证了滚珠丝杆6的平稳转动，光杆5上设置有直线轴承10，光杆5穿过直线轴承10且两端固定在加载座4上，这样使得光杆5保证运动方向，加载座4的前部设置有轴承11以及轴承盖12，所述的滚珠丝杆6与轴承11配合后与力传感器安装板8连接。这里通过轴承11和轴承盖12保证滚丝丝杆平稳转动，滚珠丝杆6与步进电机7之间还设置有联轴器13。这里通过联轴器13是用来联接滚珠丝杆6和步进电机7输出轴的两根轴，使之共同旋转以传递扭矩。

工作时，步进电机7驱动滚珠丝杆6转动，滚珠丝杆6转动后向前运动，使得压头2压在门框14上，这样就通过力传感器3为门框14进行加载，然后通过力传感器3感应到的值与设定值进行比较计算，反过来又控制步进电机7的转速和起停，以调节加载在门框14的载荷，达到载荷要求后通过光杆5检测并采集当前门框14的变形位移，从而达到模拟验证要求。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。