[实用新型]便携式汽车维修用坡台有效
申请号: | 201320158390.6 | 申请日: | 2013-04-02 |
公开(公告)号: | CN203142642U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 冉龙发;朱翔;戴永前 | 申请(专利权)人: | 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 |
主分类号: | B60S9/04 | 分类号: | B60S9/04 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212028 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 汽车 维修 用坡台 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种维修汽车使用的坡台,尤其是一种车载式可折叠收起和展开使用的坡台,属于汽车维修器材技术领域。
背景技术
汽车底盘需要维修时,须将车轮升高抬高底盘后维修人员才能进入汽车底盘下侧进行维修,一般采用千斤顶支撑起汽车底盘,但是,千斤顶的额定起重量小、升程有限、操作费力且起升速度较慢,并且仅限于小型车辆,使用时需要重复的升起和降下,费时费力比较麻烦。传统的定点维修使用的坡台都是固定的水泥坡台,不具有灵活性。车辆在路途中或野外作业需要维修汽车底盘时,由于没有水泥坡台,必须行驶或用拖车拖到具有水泥坡台的固定维修点才能维修,影响工作效率和行车安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、重量较轻、使用方便并可随车携带的汽车维修用平台。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种便携式汽车维修用坡台,所述便携式汽车维修用坡台成对设置在汽车两侧,每条坡台包括两端的斜坡台和中间的中支承平台,所述斜坡台和中支承平台均为铝材结构件,斜坡台一端为直角梯形体结构,斜坡台另一端为坡台长方体结构,所述坡台长方体结构一端端头下侧延伸出水平搁台,所述中支承平台为平台长方体结构,所述平台长方体结构纵向两端分别支承在水平搁台上,平台长方体结构顶面与坡台长方体结构顶面平齐,坡台长方体结构与平台长方体结构的对接端横向两侧分别通过锁紧搭扣将中支承平台和两端的斜坡台连接成一体。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的便携式汽车维修用坡台,其中所述斜坡台横向中部设有数根平行设置的斜坡纵向支撑杆,斜坡台横向两侧分别设有斜坡纵向槽板,所述斜坡纵向支撑杆和斜坡纵向槽板下部间隔设有数根斜坡横向槽板,数根斜坡纵向支撑杆、一对斜坡纵向槽板、数根斜坡横向槽板和斜坡台纵向低端横向V形弯角件固定连接成斜坡台框架,斜坡台顶面和两侧分别设有与斜坡台框架固定连接的斜坡台L形侧板和斜坡台花纹铝顶板。所述水平搁台为两端弯折的槽型板;所述水平搁台横向两侧分别设有支承平台定位板。
前述的便携式汽车维修用坡台,其中所述平台长方体结构横向中部设有数根平行设置的平台纵向支撑杆,平台长方体结构横向两侧分别设有平台纵向槽板,平台长方体结构下部间隔设有数根平台横向槽板,平台纵向槽板外侧设有平台纵向L形侧板,数根平台纵向支撑杆、数根平台横向槽板、平台纵向槽板和一对平台纵向L形侧板固定连接成平台框架结构,所述平台框架结构顶面设有花纹铝板。
前述的便携式汽车维修用坡台,其中所述斜坡纵向支撑杆和平台纵向支撑杆均为矩形铝管;所述斜坡台侧板上设有斜坡台侧板挖孔,所述平台纵向L形侧板两端设有L形侧板挖孔;所述支承平台定位板与斜坡台侧板的夹角α为15°~25°。
本实用新型采用铝板和铝型材制成,结构简单、重量较轻、使用方便、安全可靠、经久耐用,并可将随车携带。不用时,两条斜坡台和一条中支承平台上下叠成一个长方体单元,两个长方体单元上下叠合成一组本实用新型,可随车集中放在车厢一侧。本实用新型整体叠加后体积小,占用车辆空间小,使用时,两人即可搬运本实用新型,展开和收藏都非常方便。在定位板的导向下,中支承平台两端分别支撑在斜坡台的坡台长方体结构两端的水平搁台上,扣紧锁紧搭扣,就将两条斜坡台和一条中支承平台连接成一体结构,安装快速方便。本实用新型结合人机工程设计,在两侧的斜坡台侧板上设有斜坡台侧板挖孔,在平台纵向L形侧板两端设有L形侧板挖孔,减轻了本实用新型的重量,也方便搬运,非常适用于在野外拼装本实用新型进行车辆底盘的检修。本实用新型收起和展开方便简捷,尤其适用于大批车辆的集中检修和作为移动维修站使用,大大提高车辆检修的效率。
本实用新型的优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例,是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的拆除了锁紧搭扣的斜坡台主视图;
图2是图1的放大右视图;
图3是本实用新型的中支承平台的主视图;
图4是图5的放大右视图;
图5是本实用新型使用状态的立体图;
图6是本实用新型整体收藏时的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
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