[实用新型]气胎由壬密封式伸缩立管总成

说明书

技术领域

本实用新型属于海洋工程技术领域，特别是涉及一种气胎由壬密封式伸缩立管总成。

背景技术

目前，海洋石油钻井平台伸缩立管一般是采用上下法兰连接的形式，从前期作业经验总结来看，存在如下问题：

1、安装程序繁琐，制约作业时效；原始伸缩立管在安装前，需要量好尺寸，紧固锁紧法兰，在伸缩立管两端用倒链连接好上下短节，然后安装到位；根据现场作业情况，如果伸缩立管长度不合适，还需要进行微调：即需要把连接法兰打开，将倒链放松，使下部短节靠住防喷器，连接好防喷器和下部短节的法兰螺栓后再继续紧固中间连接法兰。传统伸缩立管系统拆装一次约需耗时9小时左右，大大超于设计工期，导致现场作业进度受到影响。

2、伸缩立管拆装增大作业人员的安全隐患，为保证井口连接，现有伸缩立管与井口及防喷器组连接螺栓共计约32颗，现场需要作业人员高空作业完成每一颗螺栓的紧固和拆卸，这样长时间的高空作业无疑增大了作业人员的安全隐患。

3、密封性差，存在海洋污染危险问题，传统的伸缩立管装置，在转盘底部法兰连接处、中间定位法兰盘处以及与防喷器组连接法兰处都需要加注密封脂，以保证整套井口装置的密封性，否则在修井过程中，稍有不慎将存在井筒内的原油等流体渗漏，造成海洋的污染。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种操作简便、可大幅度提高现场作业效率且安全可靠的用于油田钻完井作业生产的气胎由壬密封式伸缩立管总成。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

气胎由壬密封式伸缩立管总成，包括上部短节、中间短节和下部短节，所述上部短节通过过渡法兰和钢丝绳连接下部短节，在所述上部短节与下部短节内插装中间短节，所述上部短节和下部短节上均设有用于与中间短节密封的气胎由壬和用于吊装的吊耳，所述下部短节上还固接有多个梯步。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述上部短节包括上部短节法兰、与上部短节法兰制成一体的短管、支撑板以及与短管制成一体的气胎由壬。

所述上部短节上至少设有2个气胎由壬，所述气胎由壬是由金属外壳和嵌装在金属外壳内的橡胶胎构成，所述金属外壳与短管固连为一体。

所述下部短节上至少设有2个气胎由壬，所述气胎由壬是由金属外壳和嵌装在金属外壳内的橡胶胎构成，所述金属外壳与管体固焊。

所述下部短节的管体内壁还装有可防止中间短节径向摆动的顶丝。

所述下部短节的管体内壁装有两排均布设置的顶丝。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，即伸缩立管采用气胎由壬形密封式结构，采用4根钢丝绳连接伸缩立管上部短节、中间短节、下部短节，整体安装后，无需重新调节伸缩立管长度；连接好防喷器和下部短节的法兰螺栓后，直接用气筒向气胎内充气即可，本伸缩立管上部短节与过渡法兰的连接螺栓减少为12颗，减少了工作量，简化安装程序，可大幅度提高作业效率。此外，为气胎由壬充气时，作业人员可借助下部短节上的梯步上去连接充气口，充气完成后再顺着梯步摘下充气管线，从而避免了需要借助安全带在高空作业的安全隐患。采用气胎由壬密封形式由原来的刚性密封转变为柔性密封，无需在连接位置加注密封脂即可保证良好的密封效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的D－D剖视图。

图3是图1的E－E剖视图；

图4是图1的F－F剖视图。

图中：1、法兰；2、下部短节；3、吊耳；4、钢丝绳；5、气胎由壬；5-1、气胎由壬充放气口；6、中间短节；7、过渡法兰；8、螺栓；9、上部短节；9-1、上部短节法兰；9-2、短管；10、支撑板；11、连接圆环；12、密封圈；13、顶丝；14、梯步。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1-图4，气胎由壬密封式伸缩立管总成，包括上部短节9、中间短节6和下部短节2，上部短节9坐于过渡法兰7并通过螺栓8紧固，过渡法兰7通过螺栓连接到钻台井口。所述上部短节通过过渡法兰7和钢丝绳4连接下部短节，在所述上部短节与下部短节内插装中间短节，所述上部短节和下部短节上均设有用于与中间短节密封的气胎由壬5和用于吊装的吊耳3，所述下部短节上还固接有多个梯步14，在下部短节的下端连接法兰1。