[实用新型]电梯曳引机的制动器罩

说明书

技术领域

本实用新型的实施例涉及一种电梯曳引机的制动器罩。

背景技术

作为电梯的驱动装置，曳引机具有安装于电动机轴上的制动器、安装于电动机轴前端部的脉冲发生器、以及收纳所述制动器及所述脉冲发生器的制动器罩。所述制动器罩包括多个罩构成部件。脉冲发生器的检修作业是通过在井道内分解所述多个罩构成部件来进行的。

在近年来日益小型化的电梯中，井道内部的多余空间很有限。尤其是曳引机设置在井道顶部的无机房式电梯，在曳引机与井道的顶面之间、以及曳引机与井道的背面壁之间通常没有充分的空间。安装于电动机轴前端部的前端构造物（例如脉冲发生器）的检修作业必须在这种有限的空间内分解收纳前端构造物的罩构成部件后实施。因而，难以提高检修作业的作业效率。

在无机房式电梯等装置中，井道壁或顶板位于曳引机的附近。

因而，在用于保护曳引机的制动器罩采用一体式结构的情况下，存在难以拆卸制动器罩的问题。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1：日本特开2006-196759号公报

实用新型内容

本实用新型所要解决的课题是提供一种不受曳引机布置的影响且能够从轿厢的上方拆卸的电梯曳引机的制动器罩。

实施例涉及的电梯曳引机的制动器罩，所述电梯曳引机具有制动器以及用于检测曳引机的旋转速度及旋转加速度的脉冲发生器，所述制动器对用于使轿厢升降的曳引机用的电动机进行制动，其特征在于，所述制动器罩具有：第一侧面罩，安装于所述曳引机，且从侧面方向覆盖所述曳引机；第二侧面罩，安装于所述曳引机，且以与该第一侧面罩相对的状态从侧面方向覆盖所述曳引机；脉冲发生器罩，覆盖脉冲发生器并封闭开口部，所述脉冲发生器配置于接近由所述第一侧面罩与第二侧面罩形成的开口部的位置。

所述曳引机的侧面部形成有螺孔，所述第一侧面罩被螺合固定。

所述第一侧面罩以及第二侧面罩的剖面分别呈大致L字形。

所述第一侧面罩以及第二侧面罩的上面端部形成为锯齿状，以便在所述曳引机的上方相互咬合。

所述第一侧面罩、第二侧面罩以及脉冲发生器罩由钢板制成。

所述制动器罩与井道的壁面之间具有至少大于等于50mm的间隔。

所述第一侧面罩与第二侧面罩在二者相对的部位分别具有配合面。

一方的所述配合面竖直设置有第一销钉，另一方的所述配合面竖直设置有第二销钉，并且，一方的所述配合面形成有供第二销钉嵌入的孔，另一方的所述配合面形成有供第一销钉嵌入的孔。

所述第一侧面罩的所述配合面上竖直设置有销钉，所述第二侧面罩的所述配合面上形成有供所述销钉嵌入的孔。

所述第二侧面罩的所述配合面上竖直设置有销钉，所述第一侧面罩的所述配合面上形成有供所述销钉嵌入的孔。

附图说明

图1是表示本实用新型实施例涉及的电梯的大致剖面图。

图2是概略地表示本实用新型实施例涉及的曳引机的侧视图。

图3是第一实施例涉及的制动器罩的分解立体图。

图4是第二实施例涉及的制动器罩的分解立体图。

图5是第二实施例涉及的制动器罩的变形例的分解立体图。

附图标记

2  电梯

3  井道

4  轿厢导轨

5  对重导轨

6  轿厢

7  对重

8  曳引机

9  轿厢顶板

10  轿厢绳轮

11  轿厢绳轮梁

12  主钢丝绳

13  轿厢侧绳头

14  对重绳轮

15  对重侧绳头

16  曳引机承重梁

17  电动机

18  绳轮

19  制动器

20  脉冲发生器

21、31  制动器罩

22  电动机轴

23、32、42  第一侧面罩

24、33、43  第二侧面罩

25、34  脉冲发生器罩

26、35  开口部

实用新型的实施方式

下面，参照附图说明本实用新型的一实施例。

另外，在各附图中，同一处位置使用相同的符号标注，并且省略重复的说明。

（第一实施例）

图1是表示本实用新型实施例涉及的电梯的大致剖面图。