[实用新型]电动机驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种电动机驱动系统。

背景技术

汽车已经成为人们现代生活中不可缺少的交通工具，然而随着现代经济发展和现代化建设不断推进，资源浪费也日趋严重，如何最大效率地利用有限的资源，减少不必要的浪费，是当今社会需要面对的重大课题。

目前，一般电动汽车驱动形式所采用的技术方案为电动机+减速器+驱动轴+驱动桥。这种技术方案最为常见，但是这种方案却带来系统总质量增大的负面效应，相应的增加了整备质量，一定程度上降低了车辆续驶里程，从而在一定程度上浪费了资源。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种可以有效降低系统总质量，从而减少资源浪费的电动机驱动系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电动机驱动系统，包括电动机、驱动轴和驱动桥，所述电动机为低速大扭矩驱动电机，所述驱动轴的一端连接所述电动机，所述驱动轴的另一端连接所述驱动桥，所述驱动桥与驱动车轮配合连接。

进一步地，所述驱动桥包括单级减速器，所述单级减速器与所述驱动轴耦合。

进一步地，所述驱动桥外壳和所述驱动轴外壳通过螺栓连接。

进一步地，所述电动机外壳设有冷却箱。

进一步地，所述冷却箱下端设有冷却液入口，所述冷却箱上端设有冷却液出口。

优选地，所述冷却液为水。

本实用新型提供的一种电动机驱动系统，采用新型的低速大扭矩驱动电机，将双级减速器改为单级减速器，有效降低了驱动系统总质量，从而使整车整备质量有所降低，由于车辆整备质量的降低，车辆的续驶里程有所增加，从而减少了资源的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种电动机驱动系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，在本实用新型的一种电动机驱动系统的第一实施例中，电动机3驱动系统包括电动机3、驱动轴2和驱动桥1，驱动轴2的一端连接电动机3，驱动轴2的另一端连接驱动桥1，驱动桥1包括单级减速器，单级减速器与驱动轴2耦合，驱动桥1与驱动车轮4配合连接；本电动机3驱动系统采用单级减速器代替双级减速器，有效降低了驱动系统的质量，增加了车辆的续驶里程。

本实用新型的一种电动机驱动系统中，电动机3为低速大扭矩驱动电机，这种电机是通过电源控制方式的改变和电磁结构的调整来改变变频调速电机的输出特性，在电能转化为机械能的过程中，不需要机械减速装置也可以满足此类低速大扭矩设备的运行特征，提高了设备运行的可靠性，免去了设备维护的种种不便，同时减少了设备的占用空间和整体质量、降低了能源消耗。

本实用新型的一种电动机驱动系统实施例中，驱动桥1外壳和驱动轴2外壳通过螺栓连接，便于拆卸，方便维修；当然驱动桥1和驱动轴2外壳不限于这种连接方式，其他合适方式也可，甚至也可采用一个外壳，此外壳的形状同驱动桥1和驱动轴2连在一起形成的整体的形状类似，将此外壳分为上壳和下壳，上壳和下壳通过螺栓连接。

本实用新型的一种电动机驱动系统实施例中，如图1所示，电动机3外壳设有冷却箱5，冷却箱5下端设有冷却液入口6，冷却箱5上端设有冷却液出口7，冷却液从下端的冷却液入口6充入，从冷却箱5上端的冷却液出口7流出，及时将电动机3工作时所产生的热量置换出去，防止电动机3过热，这样可以有效延长电动机3使用寿命，同时冷却液所带出的热量还可循环利用，节约了能源。由于水的比热容较大，同样体积的水所带出的热量也较多，同时由于水资源廉、充足且易得，所以冷却液一般选用水。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。