[实用新型]一种新型离合助力拨叉结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型离合助力拨叉结构，属于汽车制造技术领域。

背景技术

原先离合操纵拨叉采用简单的杠杆结构，踩踏离合时所需踩踏力较大，既费力又不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种既省力、反应又快，提高驾驶舒适性的新型离合助力拨叉结构。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型离合助力拨叉结构，包括变速箱，变速箱上设有变速箱输入轴，所述变速箱上靠近变速箱输入轴的一侧连接有离合器壳，所述离合器壳内设有离合轴承，所述离合轴承套装在变速箱输入轴上，所述离合器壳上设有驱动离合轴承移动的旋转机构。

以下是本实用新型对上述方案的进一步优化：

旋转机构包括安装在离合器壳上并与离合器壳转动连接的旋转轴，所述旋转轴的一端通过离合推杆与离合轴承传动连接、另一端通过垂臂摇杆传动连接有离合分泵。

本实用新型通过旋转机构进行拨叉离合，通过离合助力器助力，既省力、反应又快，提高了驾驶舒适性。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图；

附图2为附图1的侧视图。

图中：1-变速箱；2-离合器壳；3-变速箱输入轴；4-垂臂摇杆；5-旋转轴；6-离合推杆；7-离合轴承。

具体实施方式

实施例，如图1、图2所示，一种新型离合助力拨叉结构，包括变速箱1，变速箱1上设有变速箱输入轴3，所述变速箱1上靠近变速箱输入轴3的一侧连接有离合器壳2，所述离合器壳2内设有离合轴承7，所述离合轴承7套装在变速箱输入轴3上，所述离合器壳2上设有驱动离合轴承7移动的旋转机构。

旋转机构包括安装在离合器壳2上并与离合器壳2转动连接的旋转轴5，所述旋转轴5的一端通过离合推杆6与离合轴承7传动连接、另一端通过垂臂摇杆4传动连接有离合分泵。

换挡时，踩踏离合踏板，液压油通过离合总泵进入离合助力器（真空助力），油压经过离合助力器放大后，通过离合分泵作用垂臂摇杆4，垂臂摇杆4带动旋转轴5转动，离合推杆6向前推动离合轴承7，离合轴承7压紧离合压盘，离合摩擦片和飞轮分离，完成换挡过程。