[实用新型]旋压式碟刹总成有效
申请号: | 201320155265.X | 申请日: | 2013-03-21 |
公开(公告)号: | CN203130854U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 乔占军 | 申请(专利权)人: | 乔占军 |
主分类号: | F16D55/224 | 分类号: | F16D55/224;F16D65/18;F16D121/14;F16D125/40 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋压式碟刹 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及变速箱手刹部件,特别是一种碟刹总成。
背景技术
碟刹总成包括总成骨架,骨架内有两个止动片,在其中一个止动片侧面还有顶持部件,使用时在两个止动片中间放置要止动的刹车盘,两个止动片加持着刹车盘起到止动的效果。现有技术中,顶持部件有用液压的,有用涨毂的,顶持部件采用液压的具有液压油容易泄露、持续顶持时间不长、需要较长的液压引线的缺点,采用涨毂的具有效果不好的缺点。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述的缺点,提供一种长时间顶持不减少力量、不存在液压油泄露、刹车效果好的碟刹总成——旋压式碟刹总成。
本实用新型的技术方案是这样实现的:旋压式碟刹总成,包括总成骨架,总成骨架内有两个止动片,其特征是:所述总成骨架侧部有一个带螺纹的螺孔,在螺孔内有一段螺柱,螺柱的周侧和螺孔的内侧相吻合,在螺柱的外端还有臂杆。
进一步的讲,所述的螺柱中间朝外有一个第二螺孔,第二螺孔内有一段第二螺柱,第二螺柱在螺柱两端有出头部分。
本实用新型的有益效果是:这样的旋压式碟刹总成具有长时间顶持不减少力量、不存在液压油泄露、刹车效果好的优点;在所述的螺柱中间朝外有一个第二螺孔,第二螺孔内有一段第二螺柱,第二螺柱在螺柱两端有出头部分。还具有在螺柱或第二螺柱磨损时,可以调节的优点,能调整刹车,效果更好的优点。
附图说明
图1是本实用新型旋压式碟刹总成的剖面结构示意图。
其中:1、总成骨架 2、止动片 3、螺孔 4、螺柱 5、臂杆 6、第二螺孔 7、第二螺柱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示,旋压式碟刹总成,包括总成骨架1,总成骨架1内有两个止动片2,其特征是:所述总成骨架1侧部有一个带螺纹的螺孔3,在螺孔内有一段螺柱4,螺柱的周侧和螺孔的内侧相吻合,在螺柱的外端还有臂杆5。
使用时,臂杆连接刹车线,拉动刹车线螺柱转动、前进,螺柱顶着止动片,达到刹车的目的。
进一步的讲,所述的螺柱中间朝外有一个第二螺孔6,第二螺孔6内一段第二螺柱7,第二螺柱在螺柱两端有出头部分。
这样在螺柱磨损时,调整第二螺柱出头部分的长度即可,不影响使用,可以节约成本。
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