[实用新型]一种汽车智能关门提醒器

说明书

技术领域：

本实用新型属于汽车电子领域，更具体地说，是涉及一种汽车智能关门提醒器。

背景技术：

随着汽车大量进入家庭，如何保障车内物品安全也在时时困扰着每个车主。据调查，几乎每个驾驶员都会有忘记关车门的现象，以至于造成车内财产损失，而目前常见的车辆关门提示是检测车辆发动机是否启动，条件判断简单，有时车上有人也会提醒，甚至误提示，部分车辆的提示功能还需要驾驶员随身携带相应的遥控接收器等物品，增加了驾驶员的随身物品，十分不便。

实用新型内容：

本实用新型就是针对解决上述问题，提供了一种汽车智能关门提醒器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括外壳、功率放大器、单片机、发光器、菲涅尔透镜、人体感应器、语音合成模块、稳压电源模块、电源开关、数据更新接口、音量调整旋钮、扬声器。所述的功率放大器、单片机、人体感应器、语音合成模块、稳压电源模块位于外壳壳体内部。

外壳壳体前侧设置有菲涅尔透镜。

外壳表面设置有发光器。

外壳壳体后部设置有电源开关、数据更新接口和音量调整旋钮。

外置扬声器通过电线与壳体相连，外置扬声器为可拆卸。

其中，单片机用于对数据的综合分析处理；菲涅尔透镜用于采集过滤人体红外信号；人体感应器用于识别对菲涅尔透镜汇聚的车内人体红外信号；语音合成器用于产生提醒声音信号；功率放大器用于提醒声音信号的放大；数据更新接口用于对系统提醒声音和延时时间的更新设置。

系统主机安装于车辆内部，扬声器安装在驾乘室外部，平时系统处于微功耗待机状态。车辆处于使用状态时，单片机收到人体感应器搜集到车内驾乘人员的人体红外信号和车辆ACC信号(钥匙门的开关状态信号)，系统判断车辆为使用状态，不需提醒；车辆处于没有启动且车内有人状态时，单片机收到车内人体红外信号，系统判断车内有人也不需提醒；而当驾驶员关闭车辆后，车辆失去ACC信号，同时车内乘员全部离开车辆后，人体感应器失去人体红外信号，而且车辆的车门信号也处于打开状态，此时，单片机通过软件判断车辆为忘记关闭车门状态，延时5秒后，发出提醒指令送到语音合成器和发光器，语音合成器发出预先设好的提醒声音或音乐(提醒声音类型和时间可调)，通过功率放大器推动扬声器发出提示声音。车内的发光器也同步开始闪烁提醒，以方便夜间提示。驾驶员遥控车辆关闭车门后，关门信号送到单片机，单片机则判断车辆已经正常关门，不需提醒，自动处于待机状态，从而达到智能提醒的目的。

本实用新型的有益效果：

本实用新型充分利用单片机、传感器、语音合成技术的优势，通过对车内人体红外信号、车辆ACC信号、车门关闭信号的综合判断，从而达到智能化提醒驾驶员及时关闭车门的目的，较好的解决了忘关车门的安全隐患，避免车内财产不必要损失，体积小、造价低、安装简单，有较高的应用价值。

附图说明：

图1为本实用新型的内部结构顶视图。

图1中，1为外壳，2为功率放大器，3为单片机，4为发光器，5为菲涅尔透镜，6人体感应器，7为语音合成模块，8为稳压电源模块，9为电源开关，10为数据更新接口，11为音量调整旋钮，12为扬声器。

图2为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式：

由图1可知，本实用新型包括外壳、功率放大器、单片机、发光器、菲涅尔透镜、人体感应器、语音合成模块、稳压电源模块、电源开关、数据更新接口、音量调整旋钮、扬声器。所述的功率放大器、单片机、发光器、菲涅尔透镜、人体感应器、语音合成模块、稳压电源模块位于外壳壳体内部。

外壳壳体前侧设置有菲涅尔透镜。

外壳表面设置有发光器。

外壳壳体后部设置有电源开关、数据更新接口和音量调整旋钮。

外置扬声器通过电线与壳体相连，外置扬声器为可拆卸。

结合图2，本实用新型工作原理为，系统主机安装于车辆内部，扬声器安装在驾乘室外部，平时系统处于微功耗待机状态。车辆处于使用状态时，单片机收到人体感应器搜集到车内驾乘人员的人体红外信号和车辆ACC信号(钥匙门的开关状态信号)，系统判断车辆为使用状态，不需提醒；车辆处于没有启动且车内有人状态时，单片机收到车内人体红外信号，系统判断车内有人也不需提醒；而当驾驶员关闭车辆后，车辆失去ACC信号，同时车内乘员全部离开车辆后，人体感应器失去人体红外信号，而且车辆的车门信号也处于打开状态，此时，单片机通过软件判断车辆为忘记关闭车门状态，延时5秒后，发出提醒指令送到语音合成器和发光器，语音合成器发出预先设好的提醒声音或音乐(提醒声音类型和时间可调)，通过功率放大器推动扬声器发出提示声音。车内的发光器也同步开始闪烁提醒，以方便夜间提示。驾驶员遥控车辆关闭车门后，关门信号送到单片机，单片机则判断车辆已经正常关门，不需提醒，自动处于待机状态，从而达到智能提醒的目的。