[实用新型]一种散热刹车盘

说明书

技术领域

    本实用新型属于车辆配件技术领域，尤其是涉及一种具有良好散热效果的刹车盘。

背景技术

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，因为盘刹的散热较鼓刹好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，其高速制动效果好，所以很多中高级轿车采用全盘刹。刹车盘为圆盘状，车子行进时刹车盘也是转动的，通过制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车时就是连动制动卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。在刹车过程中，由于摩擦作用，刹车盘将迅速发热并会产生少许粉末，会加速刹车盘的老化过程，因此，刹车盘的散热是车辆优化设计中很有必要考虑的问题。目前的散热盘多在盘上分布有一些散热孔，兼具散热和排尘功能，具有一定的效果，但散热效率不高，耐用性差。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种刹车盘，通过在盘上增加散热凹槽和排尘通道，进一步提高散热效率。

为了达到以上目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种散热刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体上具有中心轴孔和圆形装配槽，所述圆形装配槽上设置有内部散热孔，刹车盘本体上还设置有外部散热孔，所述圆形装配槽内设有弧形凹槽，刹车盘本体上还具有放射状的排尘通道。

作为本实用新型的一种改进方案，所述外部散热孔正面孔径大于背面孔径。

作为本实用新型的一种优选方案，所述外部散热孔呈放射状分布。

作为本实用新型的一种优选方案，所述排尘通道的数量为4至6条。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果：

1.    弧形凹槽能够容纳更多的空气，且能容纳在刹车摩擦过程中产生的粉尘，增加散热效果。排尘通道呈放射状，利于刹车盘上产生的粉尘进一步排出，使刹车盘表面保持清洁，耐用性佳。

2.    外部散热孔正面孔径大于背面孔径时，使气流快速从大孔径的正面流向小孔径的背面，加速空气流动速度，散热效果好。

3.    由于刹车盘旋转时产生离心力，因此呈放射状分布的散热孔与盘体表面的空气流动方向保持一致，利于热空气排出。 

4.    本实用新型设计合理，散热和排尘效果好，从而能够提高刹车盘的耐用性，便于推广和应用。

附图说明

图1为实施例一提供的散热刹车盘的结构示意图。

图2为实施例二提供的散热刹车盘的结构示意图。

附图标记列表：

1-刹车盘本体, 2-中心轴孔, 3-圆形装配槽, 4-内部散热孔，5-外部散热孔，6-弧形凹槽，7-排尘通道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例一：

如图1所示的散热刹车盘，包括刹车盘本体1，所述刹车盘本体1上具有中心轴孔2和圆形装配槽3，所述圆形装配槽3上设置有内部散热孔4，刹车盘本体1上还设置有外部散热孔5，所述圆形装配槽内设有弧形凹槽6，刹车盘本体上还具有放射状的排尘通道7。内部散热孔4优选呈圆形均匀排列，散热效果好。弧形凹槽6能够容纳更多的空气，且能容纳在刹车摩擦过程中产生的粉尘，增加散热效果。排尘通道7呈放射状，利于刹车盘上产生的粉尘进一步排出，使刹车盘表面保持清洁，耐用性佳。图1中给出了排尘通道的一种形状示例，即直线型，排尘通道也可设计为弧线形，更加适应刹车盘表面的空气和灰尘流动方向。图中弧形凹槽6优选为4个，在不影响刹车盘正常刹车效果的情况下达到最佳散热效果。

作为本实用新型的一种优选方案，所述外部散热孔5呈放射状分布。由于刹车盘旋转时产生离心力，因此呈放射状分布的散热孔与盘体表面的空气流动方向保持一致，利于热空气排出。

作为本实用新型的一种优选方案，所述排尘通道7的数量为4至6条为佳，数量过多会导致刹车盘刚性下降，容易在受力时变形，数量过少则达不到好的排尘效果。

实施例二：

我们以图1中看到的刹车盘表面为正面，以与其相反的面为正面，作为实施例一的改进方案，如图2所示，所述外部散热孔5正面孔径大于背面孔径，即外部散热孔呈圆锥台形。外部散热孔5正面孔径大于背面孔径时，使气流快速从大孔径的正面流向小孔径的背面，加速空气流动速度，散热效果好。本例中其余技术特征与实施例一相同。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。