[实用新型]穿孔机顶杆小车冷却水管牵引机构

说明书

技术领域

本实用新型属于无缝钢管生产技术领域，具体涉及穿孔机顶杆小车冷却水管牵引机构。

背景技术

管坯穿孔是热轧无缝钢管生产中最重要的变形工序，它的任务是将加热好的实心管坯穿制成要求的几何尺寸和内外表面质量的毛管，以供下一步工序轧制。同时保证相应的穿孔速度和轧制周期，来适应整个机组的生产节奏。穿孔过程中，顶头为穿入管坯内部与轧辊一起使管材成形用的工具。工作时它和轧辊等工具共同构成环形孔型，且轴向固定，用于热轧管机组斜轧穿孔、二次延伸、自动轧管机轧管和管材均整。由于顶头是在管内参与轧制金属的工具，承受着很大的热负荷(如穿孔机顶头局部温度可达1300℃)和很大的力负荷(顶头体积小，单位压力很大)。在高温高压作用下顶头很容易出现严重磨损、压裂、形状畸变等问题，从而恶化管子质量。为了保证顶头的使用寿命，顶头必须添加内冷却水。

现有无缝钢管连轧生产线中，一般采用的方法是：顶头连接在顶杆上，顶杆固定在顶杆小车头部，顶杆为中空结构，内置冷却水管与顶杆小车内水管连接，为顶头供水。如图4所述，现有的顶杆小车冷却水管牵引装置包括顶杆小车1以及连接在顶杆小车尾部的冷却水管2、拖链26等部件。其中，冷却水管2的一端与顶杆小车1内水管连接，另外一端与主进水管路连接，冷却水管2安装在拖链26内部，拖链26一端与顶杆小车尾部固定。使用上述牵引装置，穿孔开始时，顶杆小车从后位（脱顶杆位）移动到穿孔位，穿孔过程结束后，顶杆小车须后退，从穿孔位移动到脱顶杆位，顶杆小车需在脱顶杆位和穿孔位之间高速、频繁地往复动作，连接在顶杆小车尾部的拖链也随着顶杆小车频繁动作，导致磨损老化严重，甚至断裂，使用中需要经常维修、更换，影响正常生产，增加了维修成本，降低了生产效率，设备故障高。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种穿孔机顶杆小车冷却水管牵引机构，其可以避免现有顶杆小车水管拖链频繁损坏的问题，减小维修工作量，降低设备故障率及生产成本。

其技术方案是这样的，其包括冷却水管，所述冷却水管一端连接顶杆小车内水管、另一端连接供水主管路，其特征在于：其包括前端支架、末端支架、支撑钢丝绳、牵引钢丝绳和至少一个水管夹头，所述前端支架与末端支架之间通过所述支撑钢丝绳连接，所述冷却水管穿过所述至少一个水管夹头并由所述水管夹头夹紧后与所述供水主管路连接，所述至少一个水管夹头的前端、后端分别通过所述牵引钢丝绳与所述顶杆小车、所述末端支架连接，所述水管夹头上部连接一组滑轮机构，所述滑轮机构安装于所述支撑钢丝绳并且能在所述支撑钢丝绳上滑动。

其进一步特征在于：

所述滑轮机构包括周面均开有圆弧槽的上滑轮与下滑轮，所述上滑轮与下滑轮分别通过滑轮轴平行安装于左压板与右压板之间，通过开槽螺母、弹垫及开口销固定，且所述上滑轮与下滑轮的圆弧槽正对并形成一个半封闭的圆孔，所述支撑钢丝绳从所述半封闭的圆孔内穿过；所述上滑轮、下滑轮分别通过深沟球轴承安装于所述滑轮轴；

所述深沟球轴承卡装在所述滑轮的内孔两端，孔用弹性挡圈卡装在所述滑轮的内孔上且设置在所述深沟球轴承的外侧，所述深沟球轴承及所述滑轮套装在所述滑轮轴上，所述轴用弹性挡圈卡装在所述滑轮轴上，设置在所述深沟球轴承的外侧；

所述水管夹头包括两个对半剖分式的抱箍，所述冷却水管由所述两个对半剖分式的抱箍从外周抱合，所述两个抱箍之间通过紧固螺栓、螺母夹紧，所述两个抱箍上部均开有定位孔，所述两个抱箍上部的前后端分别安装有定位销用于固定所述牵引钢丝绳；

所述水管夹头通过挂钩安装于所述滑轮机构的下部，位于所述下滑轮下部、所述左压板、右压板之间安装有下轴，所述挂钩上端垂直穿过所述下轴的中轴孔并由螺母固定、其下端钩部通过所述水管夹头上部的所述定位孔与所述水管夹头钩合连接；

其更进一步特征在于：

当所述水管夹头设置有两个或者两个以上时，其前端的所述水管夹头与所述顶杆小车之间、相邻所述两个水管夹头之间、位于末端的所述水管夹头与所述末端支架之间分别通过所述牵引钢丝绳连接；

所述相邻两个水管夹头之间的牵引钢丝绳长度一致；

水管夹头的曲率半径与冷却水管悬挂在水管夹头上时弯曲半径一致。