[实用新型]一种红粘土路基结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路基结构，特别是涉及一种保持南方多雨地区路基内部干燥状态的红粘土路基结构，用于避免红粘土路堤填筑层吸水膨胀、失水收缩出现很多网状裂缝而强度降低，提高采用红粘土填筑的路堤的长期使用性能。

背景技术

我国红粘土主要分布于南方，如广西、贵州、云南、广东及湖南等省份，多分布于山区或丘陵地区的山前拗坡和山间盆地，往往形成低矮山丘和垄冈地形，总露出面积达20多万平方公里。红粘土是一种特殊的路基填筑材料，具有高含水率、高液限、高孔隙比等特殊的工程性质，且在路基施工中压实相当困难。再加上南方地区雨水多，在干湿循环作用和反复的交通荷载作用下红粘土路基的长期强度和稳定性下降，使得路基产生多种病害，目前，对于红粘土地区的路堤施工往往采用基床大换填或改良膨胀土加固基床的方案。前者，需要大量的非红粘土料源，同时，还造成大量的征地、拆迁等工作；后者，施工工艺复杂、工期慢等。

为更好地使用红粘土作为路堤填料，应优化路面结构层,完善渗透排水与防水设施，避免水分迁移进入红粘土内部，确保红粘土路堤填料始终处在良好的干燥持力状态。

将不同的工程材料配合使用，以提高构筑物的整体稳定性，即土体加固技术，是自古以来人类广泛使用的一种技术手段。到目前为止，土木合成材料已经大量的应用于工程建设领域，工程中常用的土木合成材料产品有：土木织物、土工膜、土工格栅、土工复合加筋带、土工网及土工格室等。其中，土工格栅是一种用途广泛且施工便利、加固效果好的加筋材料，在我国的道路建设中大量采用土工格栅加固地基；而土工布是一种用途广泛的封闭材料，可以在土层中形成不透水隔层。

土工格栅作为加筋材料主要应用于填筑土层，一般在边坡挡墙、路基填土中分层铺设运用。根据受力方式，分为单向和双向两种形式。其在土体中起加筋和约束固体颗粒相对移动的作用，同时，它会使加筋材料两侧的土中应力分布均匀，使其周围一定范围内的土体也受到“间接的加固”作用，增强土的整体性和刚度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能保持路基内部成干燥状态，确保红粘土和中细砂土组成的填筑层始终处在良好的干燥持力状态的可操作性强的红粘土路基结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的红粘土路基结构，在路基底部铺设有一层排水隔离垫层,在所述的排水隔离垫层上方铺设有一层低液限粘土填筑层，在所述的低液限粘土填筑层的上方铺设有红粘土填筑层，所述的红粘土填筑层由红粘土、土工格栅及中细砂分层交替铺筑而成，所述的红粘土填筑层封闭包覆有防水土工布，在包覆有所述的防水土工布的所述的红粘土填筑层的上方设有粗粒土层，在所述的粗粒土层上方设有不透水底基层，在所述的不透水底基层的上方设有不透水基层，在所述的不透水基层的上方铺设有不透水路面，在包覆有所述的防水土工布的所述的红粘土填筑层的两侧设有低液限粘土填筑层反包，两侧的所述的低液限粘土填筑层的中间各铺设一层侧边土工格栅，并用U形钉将所述的侧边土工格栅稳固，在所述的低液限粘土填筑层的两侧铺设有反滤层并设有透水管，在路基边坡外层铺设一层草皮。

在包覆有所述的防水土工布的所述的红粘土填筑层的下部铺设的低液限粘土填筑层的厚度至少为20cm，与所述的红粘土和土工格栅交替填筑的所述的中细砂的每一层厚度为10cm。

所述的透水管为软式透水管。

采用上述技术方案的红粘土路基结构，封闭的防水土工布下部铺设20cm的低液限粘土填筑层和排水隔离层，避免毛细作用引起的下路堤或地基土中的水分向由红粘土、土工格栅及中细砂分层铺筑而成的红粘土填筑层迁移，保证红粘土填筑层不会吸水膨胀、失水收缩出现很多网状裂缝而强度降低，从而导致路基破坏，保证红粘土填筑层始终处于干燥状态。在由防水土工布包覆的红粘土填筑层中红粘土、土工格栅及中细砂分层铺筑，该防水土工布所包覆部分与其上部的粗粒土层、不透水（底）基层、不透水路面形成封闭系统，且在边坡两侧设置反滤层，并设有软式透水管及时将路基内的水分排出，阻止降雨入渗及雨水通过两侧边坡的水分扩散作用进入红粘土填筑层，两侧边坡各铺筑一层土工格栅，并用U形钉将其稳固，再在边坡最外层铺设一层草皮，增加边坡的稳定性。路面采用致密不透水材料铺设，使得整个红粘土填筑层处于干燥稳定状态。