[实用新型]一种汽车覆盖件压料芯连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车覆盖件冲压模具的压料芯与上模座的连接结构，属于金属冲压技术领域。 

背景技术

汽车覆盖件冲压模具的压料芯与上模座之间是滑动配合的，在上模座上固定有水平侧销，侧销的一端插在压料芯侧壁上的凹槽内，将压料芯与上模座之间的滑动量限制在一定范围内。 

传统压料芯侧壁上的凹槽一般为平底槽（参看图1），由于压料芯存在铸造误差，侧销的端部有可能与平底槽内下部的铸造圆角发生干涉，导致压料芯装配困难，若发生干涉时不能及时发现，冲压过程中侧销就会因受力过大而折断，进而造成压料芯断裂，给企业造成更大的经济损失。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种汽车覆盖件压料芯连接结构，使汽车覆盖件冲压模具能够顺利装配和运行。 

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的： 

一种汽车覆盖件压料芯连接结构，特别之处是，它包括上模座、压料芯和侧销，所述压料芯的上部位于上模座下部的压料芯安装槽内并可相对上模座移动，其侧壁上设置有上浅下深的阶梯槽，所述侧销水平固定在上模座上，其一端插入压料芯侧壁上的阶梯槽内。

上述汽车覆盖件压料芯连接结构，在上模座下部的压料芯安装槽的侧壁上设置有侧销安装孔，所述侧销从侧销安装孔中穿过，其位于上模座外部的一端的侧壁上设置有环形卡槽，在上模座的侧壁上固定有与侧销上的环形卡槽相对应的锁片。 

上述汽车覆盖件压料芯连接结构，所述阶梯槽的底面上的阶梯高度为7mm。 

上述汽车覆盖件压料芯连接结构，所述锁侧销设置多个，每个侧销对应压料芯侧壁上的一个阶梯槽。 

上述汽车覆盖件压料芯连接结构，所述锁片通过螺钉与上模座连接。

一种汽车覆盖件压料芯连接结构，构成中包括上模座、压料芯和侧销，所述压料芯的上部位于上模座下部的压料芯安装槽内并与上模座滑动配合，其侧壁上设置有上浅下深的阶梯槽，所述侧销水平固定在上模座上，其一端插入压料芯侧壁上的阶梯槽内。 

本实用新型利用阶梯槽替代传统汽车覆盖件冲压模具的压料芯侧壁上的平底槽，加大了模具闭合状态下侧销与槽底的水平距离，有效避免了侧销与槽内铸造圆角之间的干涉现象，从而确保了模具装配和冲压工作的顺利进行。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

图1是传统压料芯与上模座的连接示意图； 

图2是本实用新型的结构示意图。

图中各标号清单为：1、侧销，2、压料芯，3、上模座，4、锁片，5、阶梯槽，6、平底槽。 

具体实施方式

参看图2，本实用新型包括侧销1、压料芯2、上模座3和锁片4。 

各部件之间的配合关系： 

一、锁片4 固定在上模座3 上；

二、侧销1 固定在上模座3 上；

三、压料芯2 和上模座3 滑配运动。

机构运动说明： 

一、压力机开模状态，压料芯2在自重或弹簧力的作用下处于原始状态（压料芯2挂在侧销1上），侧销1位于阶梯槽5的上部；

二、当压力机开始闭合时，上模座3向下运动，压料芯2在向下运动的同时，还在工件的作用下相对于上模座3向上运动，压料芯2平稳压料，侧销1相对于压料芯2向下运动，从阶梯槽5较浅的部位移动到较深的部位；

三、当上模座3继续往下运动，压料芯2行程到底时，侧销1运到阶梯槽5下端，但在阶梯槽5范围内。

本结构的关键点： 

一、侧销1在阶梯槽5中运动不存在干涉的关键点是阶梯槽5上下端的距离比压料芯2与上模座3之间的滑动量大15-30mm；

二、阶梯槽5底面上的阶梯高度为7mm，可忽略铸造缺陷；

三、压料芯2位于阶梯槽5下方部分的强度要根据模具形状适当补偿。