[实用新型]一种检测孔位及型面轮廓度的检测销及检测装置有效
申请号: | 201320151741.0 | 申请日: | 2013-03-29 |
公开(公告)号: | CN203216410U | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 刘丽娜;辛林;张争 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/20 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科;孙伟 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 轮廓 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于部件检测领域,尤其涉及一种检测孔位及型面轮廓度的检测销及检测装置。
背景技术
在很多车身零件上,常设计有一些总装零件的安装面,这些型面通常情况下不都是向零件一侧凸起或凹陷的,如图1所示,对单个零件来说,这些型面是需要进行检测以为控制型面精度的。但在检具上,无论零件怎么摆放,都会有一部分型面是处于凹陷状态的。
如图2、3所示,对于处于凸起状态的型面,检具上可以采用上压模拟快或卡板的方式通过塞尺或锥度尺实现定量检测,但对于处于凹陷状态的型面,这种检测方式就不适用了。
通常需要布置百分表等数据采集装置才能实现对凹陷型面的检测,但检具成本相对提高很多结构也更复杂;另一种方式就是设计一根短小的止通规通过安装孔进行型面的定性检测,而这样往往也达不到准确、定量地分析和解决问题的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种检测孔位及型面轮廓度的检测销及检测装置,旨在解决读取数值难的问题。
本实用新型是这样实现的,一种检测孔位及型面轮廓度的检测销,该检测销包括手柄、检测部及导向部,所述手柄连接所述检测部,所述检测部连接所述导向部,所述检测部设有读取数值的刻度线。
本实用新型的进一步技术方案是:所述刻度线为零位和三位线或零位和上下公差线。
本实用新型的进一步技术方案是:所述零位和三位线之间均匀刻有多条线。
本实用新型的进一步技术方案是:所述零位和上下公差线之间均匀刻有多条线。
本实用新型还提供一种具有检测孔位及型面轮廓度的检测销的检测装置,该检测装置还包括限位块、导向衬套及检具本体,所述检具本体上表面设有凹陷的盲孔,所述限位块上设有通孔;所述导向衬套衬于所述盲孔内时,所述导向衬套外表面与所述盲孔内侧面接触,所述限位块置于所述检具本体上表面,所述通孔中心点与所述盲孔中心点位于同一直线上;所述导向衬套脱离所述盲孔时,所述盲孔空置,所述限位块脱离所述检具本体上表面,所述盲孔与所述通孔位置分离。
本实用新型的进一步技术方案是:所述盲孔横截面为圆形。
本实用新型的进一步技术方案是:所述通孔横截面为圆形。
本实用新型的进一步技术方案是:所述通孔至少三个。
本实用新型的有益效果是:通过在检测销上设置刻度线,提高了检测准确度,数值读取简单。这种检测销的结构简单、检测效率高、数据获取方便。
附图说明
图1是本实用新型背景技术中的零件凸起和凹陷型面图;
图2是本实用新型背景技术中凸起型面检测图;
图3是本实用新型背景技术中止通规示意图;
图4是本实用新型实施例提供的检测孔位及型面轮廓度的检测销;
图5是本实用新型实施例提供的检测装置检测时的截面图;
图6是本实用新型实施例提供的检测装置整体图;
图7是本实用新型实施例提供的检测装置时的分解图。
具体实施方式
附图标记:10-检测销 20-检具本体 30-导向衬套 40-限位块 80-零件 90-待检型面 101-手柄 102-检测部 103-导向部 104-刻度线 201-盲孔 401-通孔
图1示出了本实用新型提供的检测孔位及型面轮廓度的检测销10,该检测销10包括手柄101、检测部102及导向部103,所述手柄101连接所述检测部102,所述检测部102连接所述导向部103,所述检测部102设有读取数值的刻度线104。通过在检测销10上设置刻度线104,提高了检测准确度,数值读取简单。这种检测销10的结构简单、检测效率高、数据获取方便。一销可同时实现孔位和型面的检测。
所述刻度线104为零位和三位线或零位和上下公差线。
所述零位和三位线之间均匀刻有多条线。
所述零位和上下公差线之间均匀刻有多条线。
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