[实用新型]一种检测型面轮廓度的检测销及检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于部件检测领域，尤其涉及一种检测型面轮廓度的检测销及检测装置。

背景技术

车身零件上常有很多小的凸起的安装面，面上有安装孔，如图1所示，如后侧围内板上的内饰板安装面/孔、尾门外板上的扰流板安装面/孔等，为了保证零件间的尺寸匹配，在单个零件上就需要对这些小型面进行尺寸监控。

在零件检具上要想检测这些型面，如果都设计成卡板或翻转模拟块来检测，由于这些型面数量较多，检具结构必将会复杂；如果布置百分表来检测，也存在同样的问题且检具成本增加，另外由于这些型面不都是位于零件的边缘上，设计的部分卡板或翻转模拟块势必要有很长的悬臂，这对于检具的精度也会产生不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种检测型面轮廓度的检测销，旨在解决无法同时检测孔位和型面的问题。

本实用新型是这样实现的，一种检测型面轮廓度的检测销，该检测销包括手柄、检测部及导向部，所述手柄连接所述检测部，所述检测部连接所述导向部，在所述手柄与所述检测部连接处设有工作台。

本实用新型的进一步技术方案是：所述工作台的横截面呈圆形。

本实用新型的进一步技术方案是：所述检测销的横截面成圆形。

本实用新型的进一步技术方案是：所述工作台的横截面圆直径大于所述检测销的横截面圆的直径。

本实用新型还提供一种具有检测型面轮廓度的检测销的检测装置，该检测装置还包括限位块、导向衬套及检具本体，所述检具本体设有像内凹陷的盲孔，所述限位块设有通孔；所述导向衬套衬于所述盲孔内时，所述导向衬套外表面与所述盲孔内侧面接触，所述限位块设于所述检具本体上表面，所述盲孔中心点与所述通孔中心点位于同一直线上；所述导向衬套脱离所述盲孔时，所述盲孔空置，所述限位块脱离所述检具本体上表面，所述盲孔与所述通孔分离。

本实用新型的进一步技术方案是：所述盲孔的横截面为圆形。

本实用新型的进一步技术方案是：所述通孔的横截面为圆形。

本实用新型的进一步技术方案是：所述通孔至少三个。

本实用新型的有益效果是：通过在检测销上设置工作台，解决了在检测孔位时也能检测型面的精度，减少了制造成本，提高了检测效率。

附图说明

图1是本实用新型背景技术零件型面及孔位结构图；

图2是本实用新型实施例提供的检测销结构图；

图3是本实用新型实施例提供的检测装置检测时截面图；

图4是本实用新型实施例提供的检测装置检测时分解图。

具体实施方式

附图标记：10-检测销 20-检具本体 30-导向衬套 40-限位块 80-零件90-待检型面 101-手柄 102-检测部 103-导向部 104-工作台 201-盲孔 401-通孔

图2示出了本实用新型提供的检测型面轮廓度的检测销10，该检测销10包括手柄101、检测部102及导向部103，所述手柄101连接所述检测部102，所述检测部102连接所述导向部103，在所述手柄101与所述检测部102连接处设有工作台104。通过在检测销上设置工作台，解决了在检测孔位时也能检测型面的精度，减少了制造成本，提高了检测效率。

所述工作台104的横截面呈圆形。

所述检测销的横截面成圆形。

所述工作台104的横截面圆的直径大于所述检测销的横截面圆的直径。

如图3、4所示，本实用新型提供的一种具有检测销10的检测装置，该检测装置还包括限位块40、导向衬套30及检具本体20，所述检具本体20设有向内凹陷的盲孔201，所述限位块40设有通孔401，所述导向衬套30衬于所述盲孔201内时，所述导向衬套30外表面与所述盲孔201内侧面接触，所述限位块40设于所述检具本体20上表面，所述盲孔201中心点与所述通孔401中心点位于同一直线上；所述导向衬套30脱离所述盲孔201时，所述盲孔201空置，所述限位块40脱离所述检具本体20上表面，所述盲孔201与所述通孔401分离。对于零件上较多的凸起的安装面（面上有安装孔），不需要布置卡板或翻转模拟块等装置进行检测，不需要布置百分表等数据采集装置，极大程度降低了检具结构的复杂程度。检测操作简单，检测效率高，数据获取方便。 一销可同时实现孔位和型面的检测，精简了检具结构。 较布置复杂检测机构节约了检具开发成本和时间。 能够实现型面轮廓度的定量检测，利于问题的分析解决。 

在检测时所述工作台与检测型面的间距为3mm或5mm。

所述盲孔201的横截面为圆形。

所述通孔401的横截面为圆形。