[实用新型]省力垃圾手推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种省力垃圾手推车。

背景技术

手推垃圾车是环卫工人清扫市政路面过程中常用的装置，其主要用于装运垃圾、清扫工具等，现有的手推垃圾车均包括一个用于装放垃圾的车斗，在将垃圾从手推车的车斗内转移到压缩车内时，通常是将车斗拆卸下来，人工将车斗抬高的一定高度，在翻转车斗，将车斗内的垃圾倒入压缩车内，这样的操作方式，耗费人工较多，使用起来极为不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种省力垃圾手推车，能够在垃圾转运时节省人工成本，同时提高垃圾转运的效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:

省力垃圾手推车，包括车架，安装在车架前端的前轮，安装在车架后端的后轮，置于车架上的车斗，车架上安装有一用于带动车斗上下运动的升降机构，车架上具有一用于挂装车斗后侧上顶端的挂钩，车斗的底壁铰接在其后侧壁上，车斗的后侧壁外部设置有一由上至下逐渐向后倾斜的支撑板，车架上安装有一可沿支撑板上下滑动的滚轮。

车架上设置有一固定杆，固定杆上设置有一安装杆，滚轮安装在安装杆的前端部。

升降机构为一缸体部分固定在车架上且伸缩杆沿高度方向延伸的气缸，车斗的后侧壁底端部安装有一连接块，气缸的伸缩杆固定连接在连接块上。

车架的前端底部还安装有一接触感应器，该接触感应器用于接收车架碰触压缩车底架的信号，并依据该信号控制气缸的开启。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型的省力垃圾手推车在转运垃圾时，无需人工搬运，只需将垃圾手推车推动到与垃圾压缩车对应的位置，即可自动的将垃圾转移到垃圾压缩车上，从而省去人工搬运的过程，提高了垃圾转运的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1、车架；11、固定杆；12、安装杆；13、滚轮；14、挂钩；2、前轮；3、后轮；4、车斗；41、底壁；42、后侧壁；43、连接块；5、支撑板；6、气缸；7、接触感应器。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1所示，本实用新型的省力垃圾手推车，包括车架1，安装在车架1前端的前轮2，安装在车架1后端的后轮3，置于车架1上的车斗4；车架1上安装有一用于带动车斗4上下运动的升降机构，车架1上具有一用于挂装车斗4后侧上顶端的挂钩14，车斗4的底壁41铰接在其后侧壁42上，车斗4的后侧壁42外部设置有一由上至下逐渐向后倾斜的支撑板5，车架1上安装有一可沿支撑板5上下滑动的滚轮13。当需要将车斗4内的垃圾转运到垃圾压缩车时，先将上述手推车推动到垃圾压缩车进料口处，利用升降机构抬升车斗4，车斗4在上升过程中，滚轮13在支撑板5表面滑动，并趋势车斗4的底部向上翻转，在车斗4翻转过程中，其内的垃圾将车斗4的底壁41向下压，使车斗4底部开口，垃圾从车斗4的底部掉落到垃圾压缩车内，完成垃圾的转运，当完成垃圾转运后，车斗4下降到初始高度，则其底壁41重新封盖在车斗4的下端部。

车架1上设置有一固定杆11，固定杆11上设置有一安装杆12，滚轮13安装在安装杆12的前端部。上述挂钩14也可以设置在固定杆11的顶端部。

升降机构为一缸体部分固定在车架1上且伸缩杆沿高度方向延伸的气缸6，车斗4的后侧壁42底端部安装有一连接块43，气缸6的伸缩杆固定连接在连接块43上。

车架1的前端底部还安装有一接触感应器7，该接触感应器7用于接收车架1碰触压缩车底架的信号，并依据该信号控制气缸6的开启。在实际使用时，操作人员只要将车架1推向垃圾压缩车，使车架1与垃圾压缩车接触即可实现垃圾的快速转移，当垃圾转移完后，向后拉动车架1，接触感应器7与垃圾压缩车的脱离，则车斗4复位。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。