[实用新型]铁路扣件用便装式轨距挡板

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路扣件领域，特别涉及一种铁路扣件用便装式轨距挡板。 

背景技术

现有的铁路扣件总成一般包括钢轨、轨垫、轨枕螺栓、弹条、轨距挡板、底板、弹性底板垫和绝缘套管，绝缘套管预先安装在路轨上，将轨垫、底板和弹性底板垫依次安装在钢轨下，再通过轨枕螺栓将两边的轨距挡板和弹条旋紧，以固定钢轨，轨枕螺栓旋入绝缘套管内部起到固定总成的作用。 

但是现有技术中的轨距挡板结构简单，两侧的安装槽不具备预安装功能，安装不方便，一旦不能精确安装，将导致铁路路轨存在安全隐患，容易引发安全问题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有轨距挡板的不足和缺陷，提供一种铁路扣件用便装式轨距挡板，该轨距挡板具备预安装功能，保证扣件精确安装，消除安全隐患。 

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现： 

铁路扣件用便装式轨距挡板，包括轨距挡板本体，所述轨距挡板本体中部设置有供枕轨螺栓穿过的通孔，其特征在于，所述轨距挡板本体的顶部一侧设置有一对弧形凸边组，所述弧形凸边组由一对弧形凸边组成，所述弧形凸边之间区域形成一供弹条一端固定的弧形安装槽，所述轨距挡板本体的顶部另一侧设置有一供弹条另一端固定的安装凸台，所述安装凸台上设置有一对弧形定位槽。 

在本实用新型的一种优选实施例中，所述轨距挡板本体的底部设置用于与路轨卡合的凸边。 

在本实用新型的一种优选实施例中，所述轨距挡板本体由聚酰胺制成。 

由于采用了如上的技术方案，本实用新型具有预安装功能，预安装时，将弹条的两端分别固定在一对弧形凸边和安装凸台上，确定安装位置无误后，将通过枕轨螺栓旋紧，弹条的一端会在压力下顺着弧形凸边卡入弧形安装槽中，另一端会卡入安装凸台的弧形定位槽上，将本实用新型准确固定，消除安全隐患。本实用新型由含有紫外线吸收剂的聚酰胺制成，具有抗紫外线特性，延长使用寿命，有效防止轨距挡板因为长期暴晒而出现的质量问题。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是本实用新型一种实施例的俯视图。 

图2是本实用新型一种实施例的A向视图。 

图3是本实用新型一种实施例预安装和安装后的结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

参见图1至图3所示，铁路扣件用便装式轨距挡板包括轨距挡板本体100，轨距挡板本体100中部设置有通孔110，以供枕轨螺栓600穿过安装，轨距挡板本体100的顶部一侧设置有一对由第一弧形凸边210和第二弧形凸边220组成的弧形凸边组，第一弧形凸边210和第二弧形凸边220之间区域形成一供弹条400尾端410固定的弧形安装槽200，轨距挡板本体100的顶部另一侧设置有安装凸台300，安装凸台300上设置有一对弧形定位槽310，弧形定位槽310供弹条400的前端420固定，在安装凸台300的左右两旁还设置有供 弹条400的前端卡边421预固定的滑槽320，轨距挡板本体100的底部一侧设置用于与路轨卡合的凸边120。 

参见图3的本实用新型安装示意图，预安装时，参见图中状态I，将弹条400的前端420固定在安装凸台300上，弹条400的前端卡边421预固定的滑槽320上，弹条400的尾端410预固定在第一弧形凸边210顶部，当预安装好枕轨螺栓600后，确认安装位置无误后；参见图中状态II，将枕轨螺栓600进一步旋紧，弹条400的尾端410会沿着第一弧形凸边210下滑至与弧形安装槽200卡合固定，此时，弹条400的前端420会与弧形定位槽310嵌合固定，弹条400的前端卡边421会离开滑槽320前移并且卡住钢轨500，起到固定钢轨500的作用。 

轨距挡板本体100由含有紫外线吸收剂的聚酰胺制成，具有抗紫外线特性，延长使用寿命，有效防止轨距挡板本体100因为长期暴晒而出现的质量问题。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。