[实用新型]改进型两面侧卸式货车车厢

说明书

技术领域

一种铁路货车车厢，属于铁路运输领域。

背景技术

以前设计的两面侧卸式货车车厢有效的解决了运损问题，(申请号201010179942.2)但重心较高不利提速。需要改进完善，为此，设计改进型两面侧卸式货车车厢。

发明内容

本发明是在两面侧卸式货车车厢的基础上进行局部变更设计而成的，属于技改项目。改进的地方涉及到原车厢的铺板、车厢底板和箱体门扇三个部分。

铺板的改装，首先把原来用弹簧钢板做成的带有弧度的铺板换成普通的平面铺板，即在车底圈梁上安装两块活的平面铺板，每块平面铺板的长的一边，通过铰链固定在车底圈梁上，两块平面铺板的中间呈对开状平铺在车底板上。两块平面铺板的宽度不同，在较宽的一块平面铺板的一边设有Z字形的直角折弯，使较宽平面铺板的一边形成一个折边，折边覆盖在另一平面铺板的上面。以此防止货物漏掉。在平面铺板的上面连接绳索，绳索的上端连接在厢体门扇的吊耳上。

在两块平面铺板的中间段，即在车厢的两个行走架之间，分别开设洞口，洞口的形状、大小和浴盆的盆口相同，浴盆的盆口呈环形跑道状。在洞口的下方分别连接浴盆，使浴盆的盆口周边和洞口的周边相连成一体。浴盆的形状为长方体形，浴盆的纵、横截面均呈U形，其四周的边角呈圆弧形结构，以此消除卸车时的边角粘货现象。安装好的两个浴盆的位置处在两根轨道的正上方。这样就增加了车厢的容积，同时也降低了车厢的重心。

车厢底板的改装，去掉影响浴盆下落的车厢底板上的横梁及所对应的部分车底圈梁，使带有浴盆的平面铺板能够顺利的落在车厢底板上。车厢中间的主梁上仍然是平面铺板。

厢体门扇的改装，在正对轨道外沿的上方，将每个浴盆纵向剖开，使浴盆分成内外两块，即外侧浴盆和内侧浴盆，在外侧浴盆的两端，把和外侧浴盆两端相连的平面铺板垂直剖开，使外侧浴盆及所连接的部分平面铺板分离成一个独立的整体。把外侧浴盆所连接的部分平面铺板连接在相对应的厢体门扇上，使之和厢体门扇成为一体。在两块浴盆及所剖开的平面铺板上，分别设置若干道加固梁，加固梁分别连接在各自相连的铺板和厢体门扇上，以此来增加浴盆和平面铺板、浴盆和厢体门扇的结构强度。延长内侧浴盆内所对应的绳索长度，将绳索的一端和内侧浴盆的底部固定相连。

卸车时，开启双向油缸，使缸顶外伸从而推开两块厢体门扇，作为厢体门扇一部分的外侧浴盆也被同时打开，厢体内的多数货物即从车厢的两侧卸出，存留在平面铺板及内侧浴盆上的一小部分货物，随着厢体门扇的逐渐大开，厢体门扇上的吊耳通过绳索拉动两块平面铺板及所连接的部分内侧浴盆向外开启旋转，当平面铺板旋转到45°时，平面铺板及内侧浴盆上的货物即被卸出；此时，反向操纵双向油缸使缸顶内缩，厢体门扇回到原位，两块浴盆又合拢成了一个浴盆整体。停止双向油缸的操纵，车厢即可装车使用。

附图说明

图1、改进型两面侧卸式货车车厢主视图

图2、改进型两面侧卸式货车车厢打开门扇后的侧视图

图3、改进型两面侧卸式货车车厢A-A向剖视图

1、车底圈梁，2、加固梁，3、厢体门扇，4、洞口，5、直角折弯，6、平面铺板，7、铰链，8、折边，9、绳索，10、吊耳，11、浴盆，12、外侧浴盆，13、内侧浴盆。

具体实施方式

如图1、2、3所示，铺板的改装，首先把原来用弹簧钢板做成的带有弧度的铺板换成普通的平面铺板6，即在车底圈梁1上安装两块活的平面铺板6，每块平面铺板6的长的一边，通过铰链7固定在车底圈梁1上，两块平面铺板6的中间呈对开状平铺在车底板上。两块平面铺板6的宽度不同，在较宽的一块平面铺板6的一边设有Z字形的直角折弯5，使较宽的平面铺板6的一边形成一个折边8，折边8覆盖在另一平面铺板6的上面。以此防止货物漏掉。在平面铺板6的上面连接绳索9，绳索9的上端连接在厢体门扇3的吊耳10上。

在两块平面铺板6的中间段，即在车厢的两个行走架之间，分别开设洞口4，洞口4的形状、大小和浴盆11的盆口相同，浴盆11的盆口呈环形跑道状。在洞口4的下方分别连接浴盆11，使浴盆11的盆口周边和洞口4的周边相连成一体。浴盆11的形状为长方体形，浴盆11的纵、横截面均呈U形，其四周的边角呈圆弧形结构，以此消除卸车时的边角粘货现象。安装好的两个浴盆11的位置处在两根轨道的正上方。这样就增加了车厢的容积，同时也降低了车厢的重心。

车厢底板的改装，去掉影响浴盆11下落的车厢底板上的横梁及所对应的部分车底圈梁1，使带有浴盆11的平面铺板6能够顺利的落在车厢底板上。