[实用新型]三轮摩托车驾驶室的前挡风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮摩托车领域，特别是涉及一种三轮摩托车驾驶室的前挡风装置。

背景技术

随着经济的发展，消费者对三轮摩托车外形、功能的要求越来越多，在三轮摩托车的销售市场往往需要根据客户的要求装配具有不同外形、功能的多种类型的三轮摩托车。然而，传统的三轮摩托车驾驶室的前挡风板均为通过镶嵌的方式安装在前挡风板的安装框架上，式样单一；另外，前挡风板的安装框架均是与三轮摩托车驾驶室的前面板一体成型或者焊接固定的，前挡风板的安装结构与驾驶室的前面板不能进行任何的拆分。为了满足消费者对不同三轮摩托车外形、功能的需求，由此使摩托车制造业需要根据客户要求的功能制作不同驾驶室的工装夹具，导致生产企业的工装夹具，成本增大，企业利润降低，甚至造成亏损，不利于三轮摩托车制造业的良性发展。同时，由于三轮摩托车的一体式驾驶室占据的空间较大，在集装运输时，集装运输的驾驶室数量相对减少，使企业的运输成本加大。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种三轮摩托车驾驶室的前挡风装置，本前挡风装置通过螺栓拼装在三轮摩托车驾驶室的前面板上，因此，本前挡风装置可以单独进行生产，再根据生产需要选择安装，减少工装夹具的需求量，降低了生产成本，便于集装运输。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种三轮摩托车驾驶室的前挡风装置，三轮摩托车车架前端设有驾驶室前面板，所述驾驶室前面板的上端成型有安装平台，一透明的挡风板安装在驾驶室前面板上端的安装平台上，所述挡风板左、右侧成型有向后延伸的折弯部，挡风板的左、右折弯部的外侧分别设有左、右后视镜，左、右后视镜的下部分别设有左、右连接支架，挡风板的左、右折弯部的内侧分别设有左、右侧安装支架，左、右侧安装支架通过螺栓固定在安装平台上，挡风板的左、右折弯部上分别设有安装孔，所述左连接支架、左侧安装支架、挡风板的左折弯部一并通过螺栓贯穿固定，右连接支架、右侧安装支架、挡风板的右折弯部一并通过螺栓贯穿固定，所述挡风板的下部设有用于连接主安装支架的安装孔，挡风板通过螺栓与主安装支架固定连接，主安装支架通过螺栓固定在安装平台上。

所述挡风板为玻璃材料的挡风板。

所述挡风板呈向前的弧形。

所述挡风板竖直方向的高为30～50cm。

所述主安装支架的横截面为L形，主安装支架的立面上设有用于连接挡风板的安装孔，主安装支架的横面上设有用于连接安装平台的安装孔。

所述左、右侧安装支架的横截面呈L形，左、右侧安装支架的立面上分别设有用于连接挡风板的安装孔，左、右侧安装支架的横面上分别设有用于连接安装平台的安装孔。

所述左、右连接支架、与挡风板的左、右折弯部、之间分别设有用于缓冲的胶垫。

由于采用了上述方案，驾驶室前面板的上端成型有挡风板的安装平台，挡风板左、右侧成型有向后延伸的折弯部，挡风板的左、右折弯部的外侧分别设有左、右后视镜，内侧分别设有左、右侧安装支架，挡风板的左、右折弯部上分别设有安装孔，左、右后视镜下部分别设有的左、右连接支架，左、右侧安装支架，挡风板的左、右折弯部一并通过螺栓贯穿固定。因此，本前挡风装置为拼装组合式结构，每个零件可以单独进行生产，再拼接组合，工艺简单，减少了工装夹具的需求量，降低了生产成本，便于集装运输。挡风板通过螺栓与主安装支架固定连接，主安装支架通过螺栓固定在安装平台上，左、右侧安装支架通过螺栓固定在安装平台上。因此本前挡风装置可以单独进行生产，再根据客户需求，选择安装在驾驶室前面板上，这种生产方式工艺简单，减少了工装夹具的需求量，降低了生产成本，便于集装运输。

挡风板的制造材料为玻璃。玻璃制成的挡风板在使用过程中不易老化，且硬度较高，不易划伤，使挡风板的使用寿命更长，而且玻璃的透光率较高，使三轮摩托车的驾驶更加安全。

本前挡风装置通过螺栓拼装在三轮摩托车驾驶室的前面板上，因此，本前挡风装置可以单独进行生产，再根据生产需要选择安装，满足不同消费者对三轮摩托车的需求，这种生产方式减少了工装夹具的需求量，降低了生产成本。同时，由于本前挡风装置为单独生产，使三轮摩托车的车身占据的空间较小，在集装运输时，集装运输的车身数量相对较多，使企业的运输成本降低，利于三轮摩托车制造业的良性发展。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的分解示意图；

图2为图1中挡风板的分解示意图；

图3为图2中A处的局部放大图。