[实用新型]一种电动车前桥双制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车前桥双制动装置。

背景技术

在现代电动车辆制造中，前桥是主要结构件，前桥的制动性是车辆的关键指标。目前电动车前桥制动沿用是鼓式制动器，鼓式制动器由于是内封闭结构，散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起前桥制动性能的下降，难以适应产品市场的竞争要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，散热快，重量轻，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定的电动车前桥双制动装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型的一种电动车前桥双制动装置，包括前桥梁、转向节、制动盘和制动器，所述前桥梁为一钢架构成，所述前桥梁与转向节相连，所述前桥梁与转向节连接处设有转向节销，所述制动盘与转向节相连，所述制动盘与转向节连接处设有前桥轮毂，所述制动器安装在制动盘的两侧，所述制动器内设有摩擦片，所述转向节的一端面为中间内凹，其上下两平面上设有圆孔，所述前桥梁的一端镶入转向节的中间内凹部位，所述转向节另一端面上设有轴承。

作为优选地技术方案，所述制动盘采用焊接的方式与前桥轮毂固定连接。

作为优选地技术方案，所述转向节销穿入转向节与前桥梁对应的圆孔，与前桥梁活动联接。

作为优选地技术方案，所述轴承与前桥轮毂活动联接。

作为优选地技术方案，所述制动器设有两组以上。

作为优选地技术方案，所述摩擦片为可调节摩擦片。

本实用新型一种电动车前桥双制动装置的有益效果是：通过调节摩擦片与制动盘摩擦面相抵及抵紧间隙，启动制动器，制动器的活动夹钳移动，摩擦片抵紧制动盘的摩擦面；制动器的活动夹钳回程，摩擦片松开制动盘的摩擦面，完成了前桥的制动工作循环。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型一种电动车前桥双制动装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种电动车前桥双制动装置的A向视图。

具体实施方式

参阅图1和图2所示，一种电动车前桥双制动装置，包括前桥梁1、转向节2、制动盘4和制动器5，所述前桥梁1为一钢架构成，所述前桥梁1与转向节2相连，所述前桥梁1与转向节2连接处设有转向节销6，所述制动盘4与转向节2相连，所述制动盘4与转向节2连接处设有前桥轮毂7，所述制动器5安装在制动盘4的两侧，所述制动器5内设有摩擦片8，所述转向节2的一端面为中间内凹，其上下两平面上设有圆孔，所述前桥梁1的一端镶入转向节2的中间内凹部位，所述转向节2另一端面上设有轴承3。

所述制动盘4采用焊接的方式与前桥轮毂7固定连接。

所述转向节销6穿入转向节2与前桥梁1对应的圆孔，与前桥梁1活动联接。

所述轴承3与前桥轮毂7活动联接。

所述制动器5设有两组以上，在本实施事例中，所述制动器5设有两组。

所述摩擦片8为可调节摩擦片。

本实用新型一种电动车前桥双制动装置具有以下优点：使用时，将两组对称安装的制动器固定安装于前桥轮毂，通过调节摩擦片与制动盘摩擦面相抵及抵紧间隙，启动制动器，制动器的活动夹钳移动，摩擦片抵紧制动盘的摩擦面；制动器的活动夹钳回程，摩擦片松开制动盘的摩擦面，完成了前桥的制动工作循环。其结构简单，散热快，重量轻，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。