[实用新型]防撞转向装置总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防撞转向装置总成，属于汽车制造领域。 

背景技术

汽车的转向装置总成包括上转向轴总成以及套设于上转向轴总成外的转向管柱总成，上转向轴总成的上端用于连接汽车的方向盘，传统的用于客车、多功能车的上转向轴总成一般为通长的一根整轴，在车辆遇到碰撞时，由于刚性较大，上转向轴以及转向管柱不会自动溃缩，导致驾驶人员会直接撞击于方向盘上，具有安全隐患，传统的转向装置总成不具备防撞功能，安全性能较低，因此寻求一种能够保证驾驶人员安全，提高安全性能的防撞转向装置总成尤为重要。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够保证驾驶人员安全，提高安全性能的防撞转向装置总成。 

本实用新型的目的是这样实现的： 

一种防撞转向装置总成，它包括上转向轴总成以及套设于上转向轴总成外的转向管柱总成，其特征是所述上转向轴总成包括上转向轴、锁止套、转向套、轴承套、下转向套以及万向节叉，所述锁止套套设于上转向轴的中部，所述转向套套设于转向轴的下段，所述下转向套的上端通过轴承套与转向套连接，所述万向节叉设置于下转向套的下端，所述转向套与上转向轴的下段之间通过第一尼龙销固定连接，所述防撞柱管总成包括上柱管、定位环、下柱管、下支架、固定支架、上支架、防撞块以及线束卡，所述定位环设置于上柱管以及下柱管之间，所述下支架设置于下柱管上，所述上支架、固定支架以及线束卡均设置于上柱管上，所述上支架以及固定支架设置于上柱管的下段，所述线束卡设置于上柱管上段，所述防撞块设置于上支架上，所述防撞块与上支架通过第一尼龙销固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

本实用新型防撞转向装置总成在车辆遇到碰撞时，由于尼龙销被截断，上转向轴总成以及转向管柱总成会自动溃缩，方向盘跟着下降，导致驾驶人员不会直接撞击于方向盘上，消除安全隐患。因此本实用新型具有能够保证驾驶人员安全，提高安全性能的优点。

附图说明

图1为本实用新型防撞转向装置总成结构示意图。 

图2为上转向轴总成的结构示意图。 

图3为转向管柱总成的结构示意图。 

其中： 

上转向轴总成1、上转向轴11、锁止套12、转向套13、轴承套14、下转向套15、万向节叉16、第一尼龙销17

转向管柱总成2、上柱管21、定位环22、下柱管23、下支架24、固定支架25、上支架26、防撞块27、线束卡28、第二尼龙销29

六角法兰面螺母3

上轴承4

轴用挡圈5

下轴承6。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及的一种防撞转向装置总成，它包括上转向轴总成1以及套设于上转向轴总成1外的转向管柱总成2，所述上转向轴总成1的上端设置有六角法兰面螺母3，所述转向管柱总成2的上端与上转向轴总成1之间设置有上轴承4，所述上轴承4外设置有轴用挡圈5，所述转向管柱总成2的下端与上转向轴总成1之间设置有下轴承6，所述下轴承6为橡胶滚针轴承，所述上转向轴总成1包括上转向轴11、锁止套12、转向套13、轴承套14、下转向套15以及万向节叉16，所述锁止套12套设于上转向轴11的中部，所述转向套13套设于转向轴11的下段，所述下转向套15的上端通过轴承套14与转向套13连接，所述万向节叉16设置于下转向套15的下端，所述转向套13与上转向轴11的下段之间通过第一尼龙销17固定连接，所述尼龙销第一尼龙销17的个数为2个，所述防撞柱管总成2包括上柱管21、定位环22、下柱管23、下支架24、固定支架25、上支架26、防撞块27以及线束卡28，所述定位环22设置于上柱管21以及下柱管23之间，所述下支架24设置于下柱管23上，所述上支架26、固定支架25以及线束卡28均设置于上柱管21上，所述上支架26以及固定支架25设置于上柱管21的下段，所述线束卡28设置于上柱管21上段，所述防撞块27设置于上支架26上，所述防撞块27上设置有八个销口，所述销口内设置有第二尼龙销29，通过第二尼龙销29将防撞块27与上支架26固定。