[实用新型]一种新型永磁电机转子磁钢布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型永磁电机转子磁钢布置结构，属于永磁同步电机总成设计的技术领域，特别涉及电动汽车用动力电机设计技术。  

背景技术

目前，在电动汽车技术应用中，由于永磁同步电机具有高扭矩密度、高功率密度等特点而被广泛应用。但相较于传统工业应用，在电动汽车上，动力电机会有频繁的低速工况和全速区域的变速工况，这种工况应用情况下，永磁电机因齿谐波引起的扭矩波动和噪声问题已成为重要的技术攻关课题。 

转子斜槽技术已被广泛应用，然而这种技术应用虽然有效降低了齿谐波、进而降低了扭矩波动和噪声，但这种结构会带来电磁力在转子轴上有轴向分力、进而对轴承（径向力轴承）寿命产生不利的影响。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型永磁电机转子磁钢布置结构，其在有效降低齿谐波、进而降低定位力矩、降低应用中的扭矩波动和噪声的情况下，也消除了电磁力的轴向分力，亦即消除了对轴承寿命的影响，提高了轴承可靠性。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型永磁电机转子磁钢布置结构，其特征在于：铁芯单体的单个磁极嵌入直槽型磁钢，转子铁芯总成由奇数5~15个铁芯单体排列构成，以奇数中间的铁芯单体为中心，前半数量的铁芯单体依照同一旋转方向依次相差θ角度3°~0.5°布置，后半数量的铁芯单体依照相反的旋转方向依次相差θ角度3°~0.5°布置，铁芯总成的单个磁极的磁钢在转子铁芯总成轴向上呈“人”字形排布，转子铁芯总成和转子单个磁极内的磁钢排布以转子铁芯总成轴向的中轴截面对称。 

本实用新型的积极效果是其在有效降低齿谐波、进而降低定位力矩、降低应用中的扭矩波动和噪声的情况下，也消除了电磁力的轴向分力，亦即消除了对轴承寿命的不利影响，提高了轴承可靠性。 

附图说明

图1为本实用新型的布置结构图。 

图2为本实用新型的铁芯单体相差的θ角度图。 

图3本实用新型转子铁芯的电磁力分解图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1、2所示，一种新型永磁电机转子磁钢布置结构，其特征在于：铁芯单体1的单个磁极嵌入直槽型磁钢3，转子铁芯总成2由奇数5~15个铁芯单体1排列构成，以奇数中间的铁芯单体1为中心，前半数量的铁芯单体1依照同一旋转方向依次相差θ角度3°~0.5°布置，后半数量的铁芯单体1依照相反的旋转方向依次相差θ角度3°~0.5°布置，铁芯总成的单个磁极的磁钢3在转子铁芯总成轴向上呈“人”字形排布，转子铁芯总成2和转子单个磁极内的磁钢排布以转子铁芯总成2轴向的中轴截面对称。 

如图3所示，从这种结构形式的电磁力分解情况，可以看出，转子铁芯总成2工作中对外不再有轴向分力。