[实用新型]一种水油箱及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种水油箱及车辆。

背景技术

目前，水箱和液压油箱已成为工程车辆必不可少的组成部分，水箱和液压油箱一般独立设置于车辆上，申请号为CN200810031410.7的中国专利公开了一种将液压油箱与散热水箱融为一体的油水箱，水箱完全嵌入到液压油箱内部，优点在于水箱中的水可对液压油箱中的油液进行冷却，此结构的一体式油水箱结构，由于水箱和液压油箱不是相互独立的结构，因此，拆卸及维修均不方便，另外，如果水箱破裂，容易出现油水窜动，造成液压系统损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种水油箱及车辆，用于解决水油箱拆装及维修不便的问题，以及水箱破裂时出现油水窜动的问题。

一方面，本实用新型提出了一种水油箱，所述水油箱包括水箱和与所述水箱连接的液压油箱，所述水箱设于所述液压油箱一侧，所述水箱及所述液压油箱之间的连接为可拆卸式固定连接。

进一步地，所述液压油箱外围设有用于与所述水箱连接的多个第一凸耳，所述水箱外围的相应部位设有多个第二凸耳。

进一步地，所述第一凸耳和所述第二凸耳的数量均为三个。

进一步地，所述第一凸耳和所述第二凸耳上均设有安装孔，所述安装孔内设有连接螺栓，所述连接螺栓上套设有套管，所述套管位于所述第一凸耳和所述第二凸耳的套管中间。

进一步地，所述液压油箱与邻近所述水箱的端面上设有可拆卸的端盖。

进一步地，所述水箱一侧设有竖向安装的液位计。

进一步地，所述液压油箱一侧设有竖向安装的液位液温计。

上述结构的水油箱，包括独立设置的水箱和液压油箱，通过螺栓对水箱和液压油箱加以连接，拆卸及维修均较为方便，即使水箱破裂，也不会导致液压系统损坏。

另一方面，本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括水油箱，所述水油箱为如上所述的水油箱。

进一步地，所述车辆为搅拌运输车，所述水油箱置于驾驶室及搅拌筒之间。

进一步地，所述水油箱通过钢带固定于设于减速机上的支架上。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型实施例水油箱的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中A部的放大图。

图1至图3中附图标记的对应关系为：

1液压油箱          2进出油口         3液位计       4水箱

5端盖              6液位液温计       71第一凸耳    72第二凸耳

8进出水管          9溢水管           10套管        11吊耳

12加油口

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示的水油箱，包括水箱4和液压油箱1，所述水箱4置于所述液压油箱1一侧，所述水箱4和液压油箱1通过连接部加以连接，具体而言，所述液压油箱1和所述水箱4通过凸耳和连接螺栓加以连接，液压油箱1的外围设有用于与所述水箱4连接的第一凸耳71，所述水箱4外围的相应部位设有第二凸耳72，第一凸耳71和第二凸耳72上开设有安装孔，连接螺栓穿过第一凸耳71上和第二凸耳72上的安装孔并对液压油箱1和水箱4进行固定连接。进行拆卸和维修时，只需拆卸连接螺栓即可。需要说明的是，为防止连接螺栓太紧，致使第一凸耳71和第二凸耳72靠得太近，并导致液压油箱1或水箱4发生变形，第一凸耳71和第二凸耳72之间的连接螺栓上设有套管，套管的外径大于安装孔的孔径。

如图1及图3所示，第一凸耳71和第二凸耳72的数量可为多个，优选为三个。所述液压油箱1底部设有进出油口2，液压油箱1的顶部还设有加油口12，加油口12上设有拧紧盖，需要加注液压油时，拧开此拧紧盖便可加注液压油，液压油箱1靠近水箱4一侧的端面上开设有用于维护和保养液压油箱1的端孔，端孔的形状可以多种多样，为方便密封，端孔的形状优选为圆形，端孔上设有可拆卸的端盖5，通过固定螺栓把端盖5固定于端孔上。

如图1和图2所示，液压油箱1的一侧还设有液位液温计6，用于测量液压油箱1内的油温和油位，液位液温计6竖向安装，其底部与液压油箱1连通。