[实用新型]公交车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交车。

背景技术

随着各地文明交通的推行，现在公交车礼让行人已经成为一条行规。只要行人是在横穿马路，哪怕是红灯，或者是没有红绿灯，公交车司机都有义务停车让行人通过。实际生活中常会遇到一种双方僵持的情况，即行人在路中间等公交车通过，而公交车又停着在等行人通过。碰到这种情况，公交车师傅大多是腾出一只手来向行人打手势，示意行人快速过马路。这种情形下，司机处于单手握方向盘状态，如遇紧急情况，不能迅速双手同时动作，存在一定安全隐患；另外就是行人有时没有看到司机的手势，而司机有碍于规章又不能开车前行，容易浪费时间，造成拥堵。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能十分清楚快捷的向行人发出通过信号的公交车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种公交车，它包括车头，车头上设有可电动控制的手形摇摆装置，所述的手形摇摆装置上连接有控制开关，所述的控制开关安装于驾驶公交车的司机的操作半径内。

采用上述结构后，本实用新型具有如下优点：车头上设有可电动控制的手形摇摆装置，所述的手形摇摆装置上连接有控制开关，所述的控制开关安装于驾驶公交车的司机的操作半径内。当司机礼让行人时可以直接操作控制开关，由手形摇摆装置发出礼让信号，这样司机的手不用再反复做出手势，提高了驾驶的安全性，同时手形摇摆装置的提示清楚明了，不会浪费行人与司机的时间，为道路的畅通做出了贡献。

作为优选，所述的手形摇摆装置包括手形套、摇摆杆和电动机，所述的电动机安装于车头上，所述的控制开关与电动机电连接，电动机的动力输出端与摇摆杆相连，手形套套在摇摆杆上；所述的控制开关安装在驾驶室操作台上。该结构安装与维护方便。

作为改进，所述的车头上还安装有与控制开关电连接的可发出提示语音的扬声器。该结构进一步提高了提示的效率，让行人更加清楚司机的礼让信号。

附图说明

图1是本实用新型中公交车的结构示意图。

图2是本实用新型中公交车上的摇摆装置的结构示意图。

如图所示：1、车体，2、车头，3、手形摇摆装置，4、控制开关，5、电动机，6、摇摆杆，7、扬声器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1和2，一种公交车，它包括车头2，车头2上设有可电动控制的手形摇摆装置3，所述的手形摇摆装置3上连接有控制开关4，所述的控制开关4安装于驾驶公交车的司机的操作半径内。所述的手形摇摆装置3包括手形套、摇摆杆6和电动机5，所述的电动机5安装于车头2上，所述的控制开关4与电动机5电连接，电动机5的动力输出端与摇摆杆6相连，手形套套在摇摆杆上；所述的控制开关4安装在驾驶室操作台上。所述的车头2上还安装有与控制开关4电连接的可发出提示语音的扬声器7。所述的公交车的车体1上还设有与现有技术中的公交车相同的其它常规部件，因为这些部件与本专利申请涉及的发明点没有实际的连接关系，此处不再做详细说明。所述的操作半径是我们将人手在静止状态时的位置确认为圆心，人手在操作时离这个圆心最大的距离。也就是说“操作半径”大就是我们俗称的动作幅度大。操作半径越大所付出的体能就越大同样完成一个动作所耗用的时间就更多。所以控制开关4安装于越接近手的位置越好。所述的扬声器7为可播放语音的扬声器，实际使用时，其内可以事先录好“请行人过马路”的语音提示。所述的手形摇摆装置3最好安装于车头2的前方靠下位置，在不影响司机的视线情况下，能最大限度的引起行人的注意。所述的电动机5可采用市售的摆动电动机。所述的手形摇摆装置3最好设置成左右方向摇摆的结构。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。