[实用新型]一种卡扣结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装固定结构，尤其涉及一种卡扣结构。

背景技术

现在，卡扣结构广泛应用于各个领域，其主要作用是将两连接体相连，现有的卡扣结构，通常将上述两个连接体采用螺钉连接或胶水连接。采用螺钉连接，一般在连接体设置开口，在被连接体对应位置设置螺纹，采用螺钉拧紧的方式使得连接体和被连接体紧固，为了确认是否拧紧到位，需要设置标准的拧紧扭矩并在拧紧后做好标记以示该工序完成。同时还需设计装饰件来隐藏螺钉的外露部分，用于提高内饰的美观程度。在胶水连接中，在预定的部位注入胶水，并需等待胶水固化，固化后完成胶水紧固。上述采用螺钉连接使寻找螺钉的部位非常不易；同时还需要设计专门的装饰件来隐藏螺钉，增加了成本；其次在装配时需要设置扭矩并做标记，增加了装配工序和装配时间。采用胶水连接，对胶水的耐高温和耐低温性要求较高；同时对注入胶水的量需进行有效控制，防止胶水过少或溢出；另外胶水的固化延长了产品装配的时间。

实用新型内容

为解决现有技术中两连接件之间装配不易的问题，本实用新型提供了一种卡扣结构，加强了连接件之间结合的可靠性和稳固性，降低了装配时间以及降低了安装的复杂度。

 本实用新型通过以下技术方案来实现： 

一种卡扣结构，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括第一连接部，所述第二连接件包括与所述第一连接部相扣合的第二连接部，其中，所述第一连接部的内壁设有扣合一部，所述第二连接部的外壁设有与所述扣合一部相扣合的扣合二部，所述卡扣结构还包括卡环，所述第一连接部上设有与所述卡环紧扣的卡扣钩部，所述卡环套设在所述第一连接部和所述第二连接部的外围，所述卡环通过所述卡扣钩部卡在所述第一连接部上。

进一步地，所述第二连接部的外壁上还设有扁平台，所述第一连接部的内壁还设有与所述扁平台配合以防止所述第一连接件周向转动的限定部。 

进一步地，所述扣合一部与所述扣合二部凹凸配合。

进一步地，所述扣合一部设置有凸环，所述扣合二部设置有与所述凸环相配合的凹槽。

进一步地，所述第一连接部的外壁上设置凸起，所述卡环夹紧在所述凸起和所述卡扣钩部之间。

进一步地，所述卡环一端的内环壁设有缺台，所述缺台抵顶所述卡扣钩部。

进一步地，所述扣合一部为塑胶件。

较佳地，所述限定部为两个凸台，两个凸台与所述扁平台相配合以夹紧所述第二连接部。

进一步地，所述扣合一部的周壁上至少设置有一个轴向的缺口。

根据本实用新型的卡扣结构，通过所述扣合一部和所述扣合二部卡紧使其不易沿轴向相对移动，大大减少了装配的工序，有效降低了装配的复杂度并缩短了连接件装配结合所需的时间，并通过卡环加强了连接件之间结合的可靠性和稳固性，占用空间小，成本低。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例中卡扣结构的结构示意图。

图2是本实用新型一种实施例中卡扣结构中第一连接部的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合附图对本实用新型做进一步详细的描述：

如图1、2所示，一种卡扣结构，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括第一连接部1，所述第二连接件包括与所述第一连接部1相扣合的第二连接部2，其中，所述第一连接部1的内壁设有扣合一部5，所述第二连接部2的外壁设有与所述扣合一部5相扣合的扣合二部6，所述卡扣结构还包括卡环3，所述第一连接部1上设有与所述卡环3紧扣的卡扣钩部4，所述卡环3套设在所述第一连接部1和所述第二连接部2的外围，所述卡环3通过所述卡扣钩部4卡在所述第一连接部1上。 

在此需要说明的是，本实用新型的卡扣结构可用于汽车换挡手柄总成与操作杆之间，在本实用新型的一个实施例中，所述第一连接部1相当于汽车换挡手柄总成，所述第二连接部2相当于操作杆。

具体实施中，所述第二连接部2的外壁上还设有扁平台8，所述第一连接部1的内壁还设有与所述扁平台8配合以防止所述第一连接件周向转动的限定部7。 

在此需要说明的是，所述限定部7可为一个或数个且均匀分布在所述第一连接部1的内腔中，并都与所述第二连接部2 外壁的一个或数个所述扁平台8相抵触。

具体实施中，所述扣合一部5与所述扣合二部6凹凸配合。