[实用新型]汽车控制臂接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车控制臂接头机构，属于汽车用机械产品领域。

背景技术

目前汽车控制臂接头机构由：球头杆、防尘罩、球头圈、卡簧、控制臂接头、球座、端盖所构成，存在结构复杂，工艺繁琐，球面与球碗接触面积小，性能不稳定，维修难，使用寿命短等诸多问题。球座是由PA6材料所制造，由于PA6材料我国无法生产，主要依靠进口，所以用这种材料制造的球座价格昂贵，成本很高，而且材料依赖进口，缺乏自主知识产权。

发明内容

因此，本实用新型的主要目的，在于解决上述问题，提供一种新颖的整体球碗汽车控制臂接头机构。

为实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是提供一种汽车控制臂接头，包括主体，所述主体呈一贯通结构；球座，设于所述贯通结构内，所述球座内侧为球碗结构；心轴，轴杆一端为球头，与所述球头连接的一段轴杆有一定的锥度，所述球头端插入所述主体的贯通结构并与所述球座的球碗结构接触；封板，封装于所述心轴插入所述主体的贯通结构方向的对侧；防尘罩，所述防尘罩下部通过卡环固定在主体上，上部通过束环固定在心轴上；防尘罩垫圈套设于所述心轴的锥度位置，其特征在于所述球座的材料为聚甲醛500材料。

可选的，所述球座采用注塑工艺、模比为一出一、一次性成型制造。

可选的，所述封板采用压铆工艺封口。

采用了上述技术方案之后，本实用新型与现有技术相比，球座采用聚甲醛500P材料，采用注塑工艺、模比为一出一、一次性成型制造，有效保证了球面与球碗接触面积多达75%，降低产品成本和价格，使产品性能稳定，耐磨性增强，耐温差性增强，解决了现有汽车控制臂接头机构成本较高和产品生产材料依赖进口的问题，具有非常强的实用性，因而市场前景非常广阔。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型所采用提出的一种汽车控制臂接头机构进一步详细说明。

请参考图1，本实施例中的汽车控制臂接头，包括主体6，所述主体6呈一贯通结构；球座7，设于所述贯通结构内，所述球座7内侧为球碗结构；心轴1，轴杆一端为球头，与所述球头连接的一段轴杆有一定的锥度，所述球头端插入所述主体的贯通结构并与所述球座7的球碗结构接触。心轴1球面部分涂润滑脂后按方向插入主体6内，球座7球面部分与心轴1球面部分接触插入主体6内，上面压上封板8后通过压铆工艺封口。封板8，封装于所述心轴1插入所述主体的贯通结构方向的对侧。防尘罩3，所述防尘罩3下部通过卡环5固定在主体6上，上部通过束环2固定在心轴1上；防尘罩垫圈4套设于所述心轴1的锥度位置。球座7的材料为聚甲醛500材料，采用注塑工艺、模比为一出一、一次性成型制造的球座7，通过压铆工艺使心轴1、主体6固定有效保证了球面与球碗接触面积多达75%，封闭性好，稳定性高，使用寿命显著增强。整体安装于汽车上使用后从而达到降低产品成本和价格、性能稳定，耐磨性强，耐温差性强，制造用材料不再依赖进口的目的，提高了汽车的使用性能。

上文对本实用新型优选实施例的描述是为了说明和描述，并非想要把本实用新型穷尽或局限于所公开的具体形式，显然，可能做出许多修改和变化，这些修改和变化可能对于本领域技术人员来说是显然的，应当包括在由所附权利要求书定义的本实用新型的范围之内。