[实用新型]一种重型汽车前悬架用多功能组合支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车零部件领域，具体说涉及一种重型汽车前悬架用多功能组合支架总成。

背景技术

汽车前悬架是主要的承载系统，传统的重型汽车前悬架主要连接车桥总成和车架总成。由于汽车前端需要布置的总成较多，空间比较紧凑，容易造成各零件及总成之间的干涉。同时，为满足前悬架各零件及总成的连接，需要设计多个连接支架，这就导致整个悬架系统的重量及成本增加，同时整个汽车的布置会显得杂乱。而现代重型汽车越来越追求自身轻量化及低成本设计，且注重汽车布置的整洁美观。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种重型汽车前悬架用多功能组合支架总成，该支架结构简单、重量及成本低、可靠性高。

本实用新型采取的技术方案为：

重型汽车前悬架用多功能组合支架总成，包括一体的支架侧面连接件、销轴连接件、横梁连接件和支架翼面连接件，所述销轴连接件位于支架侧面连接件的下部，所述支架翼面连接件的两端分别与支架侧面连接件和横梁连接件连接。

所述支架侧面连接件的前端面与车架总成的车架侧面相配合，且支架侧面连接件上设有与车架侧面相配合的螺孔。

所述销轴连接件的端面与车架总成的钢板弹簧总成相配合，且销轴连接件上设有与钢板弹簧总成相配合的销孔。

所述横梁连接件的前端面与前横梁端部连接，且横梁连接件上设有与前横梁端部相配合的螺孔。

所述支架翼面连接件的前端面与车架总成的车架翼面相配合，且支架翼面连接件上设有与车架翼面相配合的螺孔。

本实用新型的连接方法为；设计时考虑该组合支架同时连接车架总成、钢板弹簧总成和前横梁。原有的车架总成通过螺栓分别与支架侧面连接件和支架翼面连接件连接，支架侧面连接件和支架翼面连接件的前端面分别贴合到车架总成的侧面和翼面；原有的前横梁通过螺栓与横梁连接件连接，原有的钢板弹簧总成通过销轴与销轴连接件相连，这样就完成了组合支架及其连接件的安装。

本实用新型的有益效果是：

采用新型的多功能组合支架连接方式，使得汽车前悬架的前钢板弹簧总成、前横梁及车架总成连接同一组合支架，大大的节省了安装空间，避免了各总成之间的干涉；同时由于减少了连接支架的数量，降低了前悬架系统的自身重量和成本；又由于连接支架的减少，也相应简化了前悬架装配过程，节省了装配时间，提高了装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配示意图；

其中：1.车架总成；2.车架侧面螺栓；3.多功能组合支架总成；4.销轴；5.销轴夹紧螺栓；6.前钢板弹簧总成；7.前横梁；8.横梁连接螺栓；9.车架翼面螺栓；10.支架侧面连接件；11.销轴连接件；12.支架翼面连接件；13.横梁连接件。

具体实施方式

如图所示，重型汽车前悬架用多功能组合支架总成，包括一体的支架侧面连接件10、销轴连接件11、横梁连接件13和支架翼面连接件12，所述销轴连接件11位于支架侧面连接件10的下部，所述支架翼面连接件12的两端分别与支架侧面连接件10和横梁连接件13连接。

本实用新型安装使用时，首先，原有的车架总成1通过车架侧面螺栓2和车架翼面螺栓9分别与支架侧面连接件10和支架翼面连接件12连接，支架侧面连接件10和支架翼面连接件12的前端面分别贴合到车架总成1的侧面和翼面；前横梁7通过横梁连接螺栓8与横梁连接件13连接，钢板弹簧总成6通过销轴4与销轴连接件11相连，销轴4与销轴连接件11小间隙配合，同时再利用销轴夹紧螺栓5将销轴4夹紧，确保销轴4与多功能组合支架总成3的可靠连接。这样就完成了组合支架及其连接件的安装。