[实用新型]一种便携式地铁消音器

说明书

技术领域

本发明涉及一种消音器，特别涉及一种便携式地铁消音器。

背景技术

地下铁道，简称地铁，是以在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统，地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。例如：运量大，地铁的运输能力要比地面公共汽车大7－10倍；速度快，地铁列车在地下隧道内行进，行驶的时速可超过100公里。

一般地铁隧道位于地表7米以下的地下，空间相对封闭，氧气含量较低，必须借助通风通道与外界交换空气，图1为现有地铁通风通道的局部结构示意图，如图1所示，通风通道内具有大型的通风风机11，通风风机11进风处和出风处均设置有降低风机噪音的吸音室12，吸音室12内安装有多组消音器13；图2为现有消音器的结构示意图，如图2所示，框架21内填充吸音材料，吸音材料两侧覆盖加固网22，加固网22通过薄板23固定在框架21上，框架21两端安装拱形的导流罩24。当在消音室内安装消音器时，将多个消音器纵向叠放，一般叠放4-5米高，然后排列成排。

上述消音器虽然可以消减噪音，但是，消音器体积大且叠放安装，一旦更换消音材料，需整体拆除消音室内的所有消音器，重新叠放新的消音器，并码放在消音室内，消音器维修极其不方便，并且浪费材料。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种便携式地铁消音器，便于维修，无需整体拆除，节省材料。

为实现上述技术效果，本实用新型提供一种便携式地铁消音器，包括：

消音板块和导流罩；所述消音板块具有相互平行的第一安装框和第二安装框，以及设置在第一安装框与第二安装框之间的填充室；所述第一安装框的侧面设置有第一插口，所述第二安装框的侧面设置有第二插口；所述导流罩遮挡第一插口和第二插口，并且，导流罩与填充室的侧壁设置有相互插接的插接结构；其中，所述第一安装框内和第二安装内安装有吸音板，所述填充室内安装有吸音材料。

优选的，所述导流罩包括背板和弧形板，所述弧形板的两端连接所述背板的相对侧边，所述背板的正面与所述填充室的侧壁设置有相互插接的插接结构。

优选的，所述弧形板与背板之间设置有支撑板。

优选的，所述背板的相对侧边设置有弯向背板反面的折边。

本实用新型提供的便携式地铁消音器，相比于现有消音器，其有益效果为：消音板块具有相互平行的第一安装框和第二安装框，以及设置在第一安装框与第二安装框之间的填充室；第一安装框的侧面设置有第一插口，第二安装框的侧面设置有第二插口，导流罩与填充室侧壁插接；当更换填充室内的消音材料或更换吸音板时，只需要拔掉导流罩，从第一安装框、第二安装框侧面的插口更换即可，无需完全拆卸已经叠放在一起的消音器，消音器维修方便、快捷，节省浪费材料。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例和现有技术中的技术方案，下面将对实施例和现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有地铁通风通道的局部结构示意图；

图2为现有消音器的结构示意图；

图3为本实用新型所述便携式地铁消音器的俯视图；

图4为图3所示便携式地铁消音器的消音板块的侧视图；

图5为图3所示插接结构的第一实施例的结构示意图；

图6为图3所示插接结构的第二实施例的结构示意图；

图7为图3所示导流罩的实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将接合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。